當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午10時(shí)31分，位于首爾以南約45公里的韓國(guó)京畿道華城發(fā)生一起重大電池廠火災(zāi)事故。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，截至當(dāng)天18時(shí)30分，已有22人在這場(chǎng)悲劇中遇難，其中20人為外國(guó)工人。中國(guó)駐韓國(guó)大使館24日發(fā)布消息稱，根據(jù)韓方當(dāng)晚的通報(bào)，初步確認(rèn)有10余位中國(guó)公民不幸在事故中死亡。中國(guó)使館安排領(lǐng)事官員赴華城進(jìn)一步了解核實(shí)情況，看望慰問(wèn)傷者，并敦促韓方全力救治受傷人員，為死者家屬處理后事提供援助。當(dāng)天，韓國(guó)政府啟動(dòng)了中央災(zāi)難安全對(duì)策本部，韓總統(tǒng)尹錫悅也緊急赴電池廠視察，并對(duì)遇難者及家屬表示哀悼。多家韓媒稱，這可能將成為韓國(guó)“史上最嚴(yán)重”的化工廠事故。

爆炸聲傳來(lái)時(shí)，工廠內(nèi)有100多名工人

24日上午，鋰電池制造商ARICELL位于京畿道華城市的工廠發(fā)生火災(zāi)，據(jù)《韓民族日?qǐng)?bào)》報(bào)道，起火的地方是鋰電池包裝車間。韓聯(lián)社說(shuō)，事發(fā)工廠由11個(gè)普通鋼架結(jié)構(gòu)的建筑構(gòu)成，起火的建筑存放有至少3.5萬(wàn)個(gè)鋰電池成品。樓內(nèi)當(dāng)時(shí)有67人在上班，由于包含正式工和臨時(shí)雇工，因此火災(zāi)初期的人員信息出現(xiàn)混亂。法新社援引一名消防人員的話說(shuō)，當(dāng)一連串爆炸聲傳來(lái)時(shí)，工廠內(nèi)總共有超過(guò)100名工人。70多人隨后確認(rèn)安全。

韓媒發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，工廠上空濃煙滾滾，建筑物內(nèi)燃燒著火焰。據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有目擊者形容自己仿佛“聽到了槍聲”，“感覺像原子彈爆炸了”。來(lái)自斯里蘭卡的工人拉希爾說(shuō)，前一天加班后，他正在住處休息，“突然聽到一聲巨響，我向窗外望去，接著就看到火焰升起”。

法新社說(shuō)，華城市相關(guān)部門24日向當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)出一系列警告，比如“工廠大火產(chǎn)生大量煙霧，請(qǐng)注意安全，比如不要外出”“工廠發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)繞行至周邊道路，請(qǐng)附近居民關(guān)閉窗戶”。韓聯(lián)社稱，考慮到傷亡規(guī)模以及火勢(shì)可能進(jìn)一步擴(kuò)大，消防部門迅速發(fā)布2級(jí)響應(yīng)，并出動(dòng)159人和63臺(tái)設(shè)備開展滅火工作。韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅指示韓國(guó)行政安全部長(zhǎng)官和消防廳長(zhǎng)，調(diào)動(dòng)一切可用的人力和裝備，全力以赴進(jìn)行搜救。

據(jù)法新社介紹，被廣泛用于筆記本電腦和新能源汽車的鋰電池具有很高的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，因此航空公司在涉及檢查含鋰電池物品的規(guī)定上非常嚴(yán)格。鋰電池燃燒時(shí)的溫度很高、蔓延速度很快，且很難用常規(guī)方式控制火情。《韓民族日?qǐng)?bào)》說(shuō)，鋰電池火災(zāi)最大的問(wèn)題就是“熱失控”現(xiàn)象。即使初期火焰被清除，熱度也會(huì)引起附近其他電池的“熱失控”，從而引發(fā)連鎖反應(yīng)。

韓國(guó)《京鄉(xiāng)新聞》援引京畿道消防災(zāi)難本部長(zhǎng)趙善浩（音）的話說(shuō)，影像畫面顯示，剛開始從電池處冒出小股白煙，隨后迅速起火，火勢(shì)覆蓋工作室空間僅用了15秒。遇難者大部分為臨時(shí)工，根據(jù)消防部門的推測(cè)，他們可能并不熟悉工廠結(jié)構(gòu)。

“由于擔(dān)心再次發(fā)生爆炸，（我們）很難進(jìn)去?！狈ㄐ律缭幻绬T的話稱，他們確定無(wú)法用水滅火，“我們使用的是干沙子”。據(jù)《韓民族日?qǐng)?bào)》報(bào)道，火災(zāi)發(fā)生后，消防員的工作重點(diǎn)是構(gòu)筑防火線，防止火勢(shì)蔓延至周邊的工廠。

尹錫悅赴現(xiàn)場(chǎng)視察

韓聯(lián)社稱，當(dāng)天下午3時(shí)10分左右，明火得到基本控制。被大火燒焦的廠房只剩下“骨架”。消防部門進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)搜尋后發(fā)現(xiàn)了20多具遺體。截至24日傍晚，已確認(rèn)22人死亡，其中20名是外國(guó)人，另外有2人重傷，6人輕傷，1人失蹤。

中國(guó)駐韓國(guó)大使館24日發(fā)布消息稱，獲悉事故后，使館第一時(shí)間與韓警方和消防部門聯(lián)系，確認(rèn)是否有中國(guó)公民傷亡。24日晚，韓方向中國(guó)大使館通報(bào)稱，初步確認(rèn)有10余位中國(guó)公民不幸在事故中死亡，具體信息還在核實(shí)中。中國(guó)駐韓使館立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，邢海明大使即與韓京畿道知事金東兗聯(lián)系，提出要求全力救治我方人員，善處事故。金東兗表示會(huì)協(xié)助中方全力救助并做好善后。中國(guó)大使館即安排領(lǐng)事官員赴華城進(jìn)一步了解核實(shí)情況，看望慰問(wèn)傷者，并敦促韓方全力救治受傷人員，為死者家屬處理后事提供援助。

中國(guó)駐韓國(guó)大使館在通報(bào)中表示，謹(jǐn)向此次火災(zāi)遇難者表示深切哀悼，向傷亡人員家屬表示誠(chéng)摯慰問(wèn)，祝愿?jìng)咴缛湛祻?fù)。使館將全力協(xié)助遇難中國(guó)同胞家屬做好善后工作。

韓聯(lián)社稱，韓國(guó)外交部官員表示，將與遇難者所在國(guó)家駐韓外交機(jī)構(gòu)緊密合作，為外籍遇難者及其遺屬提供一切必要協(xié)助。法新社援引韓國(guó)消防人員的話說(shuō)，由于遺體被嚴(yán)重?zé)齻?，完全確認(rèn)受害者身份還需要時(shí)間。另?yè)?jù)報(bào)道，在遇難的外籍工人中，有1人來(lái)自老撾。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，韓國(guó)政府24日啟動(dòng)中央災(zāi)難安全對(duì)策本部，韓行政安全部長(zhǎng)官李祥敏召開會(huì)議，與相關(guān)部門討論了迅速處理事故的方案。韓聯(lián)社稱，尹錫悅當(dāng)天下午接受了李祥敏持續(xù)大約1個(gè)小時(shí)的匯報(bào)。對(duì)于緊急出口堆放可燃物造成一些工人無(wú)法逃生，他表示遺憾。匯報(bào)結(jié)束后，尹錫悅決定前往現(xiàn)場(chǎng)視察。他向消防人員強(qiáng)調(diào)了保障自身安全的重要性，并向遇難者及家屬表示哀悼。

據(jù)《韓民族日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部在下屬的產(chǎn)業(yè)安全保健本部和京畿支廳分別組成了中央產(chǎn)業(yè)災(zāi)難處理本部和地方產(chǎn)業(yè)災(zāi)難處理本部，并向現(xiàn)場(chǎng)派遣產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督官，支援滅火，了解具體的事故情況。相關(guān)事宜處理結(jié)束后，將立即調(diào)查是否違反產(chǎn)業(yè)安全保健法、重災(zāi)企業(yè)處罰法等。另?yè)?jù)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，京畿道南部地方警察廳已成立由130人構(gòu)成的調(diào)查組。

韓媒：可能又是“人禍”

綜合路透社、法新社報(bào)道，成立于2020年的ARICELL主要生產(chǎn)用于傳感器和無(wú)線電通信設(shè)備的鋰電池，是S-Connect的子公司，S-Connect24日的股價(jià)暴跌20%。

韓聯(lián)社說(shuō)，華城電池工廠火災(zāi)可能將成為韓國(guó)“史上最嚴(yán)重”的化工廠事故。報(bào)道稱，韓國(guó)各地的工業(yè)園區(qū)都建有化工廠，再加上小型企業(yè)較多，因此，盡管政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)每年進(jìn)行安全檢查，但仍然屢次發(fā)生事故。此前，最嚴(yán)重的化工廠事故發(fā)生在1989年，位于麗水國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的一家工廠發(fā)生爆炸，導(dǎo)致16人死亡、17人受傷。

《京鄉(xiāng)新聞》24日發(fā)表社論稱，處理化學(xué)物質(zhì)的化工廠本身就是“火藥庫(kù)”，如果工廠里堆滿了鋰電池，不僅要預(yù)防火災(zāi)，還應(yīng)該進(jìn)行在緊急情況下迅速滅火和逃生的培訓(xùn)。此次事故很有可能是“人禍”。據(jù)悉，該工廠最近對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行了自我檢查后，向消防當(dāng)局通報(bào)稱“良好”。當(dāng)局應(yīng)該進(jìn)行徹底的調(diào)查，查明火災(zāi)原因，嚴(yán)懲責(zé)任人。文章還提及，也需要查明遇難者死亡的具體原因。起火的樓層有兩個(gè)出入樓梯，但遇難者卻未能及時(shí)逃生，有可能是他們未能及時(shí)獲知火災(zāi)相關(guān)信息或者收到逃生通知。

“電池廠‘熱失控’致22人死亡，面對(duì)這樣的災(zāi)難，它做好準(zhǔn)備了嗎？”韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》24日在以此為題的社論中列舉了這家工廠存在的一些安全隱患，稱盡管起火的具體原因尚未正式公布，但工廠是否做好應(yīng)對(duì)大規(guī)模火災(zāi)的準(zhǔn)備工作值得懷疑。在電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大的背景下，韓國(guó)須制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)全國(guó)電池工廠的火災(zāi)預(yù)防情況進(jìn)行檢查。

韓聯(lián)社也稱，有人謹(jǐn)慎地推測(cè)，此次火災(zāi)可能是安全管理疏忽等導(dǎo)致的“人禍”。這是繼韓國(guó)2022年10月梨泰院踩踏事件和2023年7月五松地下車道被淹事件后再次發(fā)生的大型事故，敦促?gòu)氐撞槊髟虻暮袈晫⒈热魏螘r(shí)候都高。梨泰院踩踏事件被認(rèn)為是“人禍”，在五松地下車道事件中，有關(guān)部門也被批評(píng)沒有對(duì)交通狀況進(jìn)行有效管控，對(duì)于緊急呼救的應(yīng)對(duì)方式也很“拙劣”。報(bào)道還提及了造成38人死亡、10人受傷的2020年京畿利川物流倉(cāng)庫(kù)施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事件，并稱在大型事故發(fā)生后都會(huì)出現(xiàn)“不會(huì)再次發(fā)生”的各種對(duì)策與口號(hào)，但它們總在又一次災(zāi)難面前變得蒼白無(wú)力。