賽力斯股票跌停 銷量激增下的市場波動謎團
6月25日午后，賽力斯股價突發(fā)下跌并最終停在跌停板，收盤價定格在85.71元每股，跌幅達(dá)10%，當(dāng)日交易額總計95.10億元。針對股價的異常波動，賽力斯內(nèi)部人員回應(yīng)稱，這是市場自然起伏的表現(xiàn)，公司會視情況做出進(jìn)一步說明。對于外界流傳的“廣發(fā)系劉格崧爆倉引發(fā)股價下挫”的說法，該內(nèi)部人士表示并不了解相關(guān)信息。
從今年的整體表現(xiàn)看，賽力斯股價上漲了12.48%，波動幅度達(dá)到68.32%，換手率高達(dá)404%，總交易額超過了5000億元。銷量方面，5月份賽力斯新能源汽車售出3.4萬輛，較去年同期增長298.62%；截至5月底，年內(nèi)累計銷量已超過15.68萬輛，增幅達(dá)342.5%。
賽力斯的熱銷車型主要是與華為合作的問界系列，自去年9月末以來，問界M7的銷量已突破18萬輛。最近，問界系列新推出了問界M7Ultra，共四款配置，售價區(qū)間為28.98萬至32.98萬元。與此同時，問界M9的交付量正穩(wěn)步上升，月交付量已過萬，并朝著每月兩萬臺的目標(biāo)邁進(jìn)。
隨著銷量的攀升，賽力斯的財務(wù)狀況也有所好轉(zhuǎn)。自2016年起，公司連續(xù)八年在智能電動汽車研發(fā)上大規(guī)模投資，經(jīng)歷了連續(xù)四年的虧損后，終于在2024年第一季度實現(xiàn)了經(jīng)營性盈利。
華為的余承東提到，5月是產(chǎn)品調(diào)整期，主要銷售車型正處于更新?lián)Q代階段，導(dǎo)致短期內(nèi)銷量下滑。但預(yù)計從6月起，銷售將恢復(fù)快速增長，僅問界品牌單月交付量就有望超過4萬輛，并繼續(xù)向月交付5萬輛的目標(biāo)努力。
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