殺瘋了！又一日系神車“打骨折”：不到15萬買雅閣，銷量暴跌，裁員1700人——日系車市份額驟降
廣汽本田緊隨一汽豐田的腳步，宣布了其主力車型的降價舉措。6月28日，通過官方微博，廣汽本田啟動了628狂歡購車節(jié)，雅閣車型的最高直降額度達到了5萬元，包含置換補貼，優(yōu)惠后起售價低至14.78萬元，此活動持續(xù)至6月30日。
銷量壓力顯然是這次降價行動的直接誘因。最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田5月份銷量同比下滑超過40%，而前五個月的累計銷量也減少了約四分之一。面對激烈的市場競爭、未達預期的銷售表現(xiàn)及產(chǎn)能過剩問題，公司近期采取了裁員措施作為應對策略。此次裁員波及約1700名員工，約占總員工數(shù)的14%，補償方案異常優(yōu)厚，超出了行業(yè)標準，以至于不少資深員工主動申請被裁，視之為提前退休的良機。
盡管裁員過程相對平穩(wěn)，但銷量下滑的困境依舊亟待解決。值得注意的是，日系汽車品牌整體正面臨市場挑戰(zhàn)，曾經(jīng)憑借“節(jié)能、耐久”的品牌形象占據(jù)中國市場份額高達30%的輝煌時期，如今在電動汽車趨勢沖擊下，其燃油經(jīng)濟性的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯。自2020年起，日系車在中國市場的份額逐年下滑，至2024年5月，份額已跌至14.8%，較去年同期下降了3.2個百分點。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出，日系車的市場縮水與整個汽車行業(yè)向新能源轉型的趨勢緊密相關，日系品牌在新能源汽車領域的發(fā)展滯后，是其市場份額縮水的關鍵因素。
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