理想裁員鬧笑話，蔚來裁員鬧風(fēng)波？高管直播求生路？(3)

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2024-07-04 14:43:04 BT財經(jīng)V

這么生動的帶貨效果很難不讓被困在虧損魔咒中的新能源CEO們心動。一時間，各個社交平臺上開始涌入無數(shù)的車企高管，李斌更是直接切入了直播賽道。

5月23日從德國自駕到荷蘭的那場直播，李斌連續(xù)播了10個小時，抖音累計觀看人數(shù)達到819萬，單場直播漲粉5.6萬。放下豪車CEO身段與消費者密切互動的做法一定程度上帶動了蔚來銷量，5月，蔚來共交付2萬輛新車，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%——僅次于理想汽車的3.5萬輛，和鴻蒙智行的3萬輛。

和李斌一樣親自投身打造IP事業(yè)的高管還有很多，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，5月中旬，廣汽集團的多名高管運營起了自己的視頻號；5月27日，比亞迪高管集體進軍抖音短視頻事業(yè)。

在此之前，長城汽車的董事長魏建軍、吉利汽車的董事長李書福，以及大名鼎鼎的華為余承東都在大眾面前露過臉當過網(wǎng)紅，蔚來為什么能殺出來？這就是“雷軍效應(yīng)”的第二個表現(xiàn)，小米在他的幫扶下，為新能源汽車行業(yè)做大了整個純電汽車的盤子。

某新能源車企高管透露，由于小米汽車的緣故，最近確實出現(xiàn)了很多新消費者，這些過去并不了解新能源行業(yè)的人的認知由小米塑造，因此自然而然的更關(guān)注純電汽車。

小米SU7的爆火讓更多人看到純電汽車所蘊含的科技含量、智能化程度，以及生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)完備后對體驗感的升級，開口必言“純電”已經(jīng)成為招徠消費者的“顯學(xué)”，蔚來是最大受益方之一。

聊完雷軍在新能源汽車行業(yè)掀起的變革，也就一定程度上解釋了蔚來如今“農(nóng)奴翻身做主人”的原因。

要知道，蔚來在今年一季度時候的光景還與現(xiàn)在大有不同。截至3月31日的2024年第一季度，蔚來總營收為99.086億元，同比下滑7.2%，環(huán)比下滑42.1%；凈虧損51.846億元，同比增虧9.4%，環(huán)比減虧3.4%。

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