馬斯克“爽約”，在印度30億美元投資計(jì)劃擱淺印度制造夢(mèng)遇阻

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2024-07-05 10:20:54 新浪網(wǎng)

馬斯克“爽約”，在印度30億美元投資計(jì)劃擱淺

自從埃隆·馬斯克的個(gè)人財(cái)富突破3000億美元大關(guān)，他先是遭遇了聯(lián)合國(guó)官員的“捐款挑戰(zhàn)”，隨后又面臨印度官員的“建廠要求”。印度交通部長(zhǎng)加德卡里在一次直播中公開表示，特斯拉若想進(jìn)入印度市場(chǎng)，就必須在印度當(dāng)?shù)厣a(chǎn)車輛，明確拒絕從中國(guó)進(jìn)口特斯拉產(chǎn)品。對(duì)于這一強(qiáng)硬態(tài)度，馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉赴印設(shè)廠的前提是，印度市場(chǎng)需證明能夠接納并銷售特斯拉汽車。

馬斯克的擔(dān)憂不無(wú)道理，外國(guó)企業(yè)在印度的投資經(jīng)歷中不乏受挫案例。例如，2013年韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃在印度巨額投資建設(shè)鋼鐵廠，最終因政策突變和官僚拖延而告吹，導(dǎo)致企業(yè)蒙受巨大損失。近期，福特汽車也因十年連續(xù)虧損而在印度關(guān)閉了工廠。這些前車之鑒讓馬斯克不得不考慮特斯拉可能面臨的類似困境。

相比之下，中國(guó)為特斯拉提供了極為友好的營(yíng)商環(huán)境。2018年，特斯拉在上海順利建廠，不僅享受到試銷期的優(yōu)惠政策，還得到了低價(jià)土地和大規(guī)模低息貸款的支持。作為互惠，特斯拉承諾使用中國(guó)供應(yīng)商，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，并與寧德時(shí)代達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議。特斯拉上海工廠的“本土化”進(jìn)程已接近完成。

印度在吸引特斯拉建廠方面還面臨著產(chǎn)業(yè)鏈缺失的問(wèn)題。該國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)較小，缺乏成熟的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。相比之下，全球大部分電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈集中在中國(guó)，這意味著即便特斯拉在印度設(shè)廠，核心部件仍需從中國(guó)進(jìn)口。雖然印度政府批準(zhǔn)了巨額資金以吸引外資，但考慮到建設(shè)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)所需的龐大投資，以及電力供應(yīng)不穩(wěn)定等基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，這筆資金更像是一個(gè)吸引企業(yè)的誘餌，特斯拉對(duì)印度市場(chǎng)的謹(jǐn)慎態(tài)度也就不足為奇了。

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