7月5日,臺(tái)灣基隆的一艘漁船“福洋266號(hào)”在日本奄美大島周邊水域捕魚時(shí),遭遇日本水產(chǎn)廳公務(wù)船只檢查,并拘押了該船的盛姓船長與洪姓輪機(jī)長。之后,船東通過匯款約121萬新臺(tái)幣給日方作為罰款,兩名船員才得以釋放。船東對(duì)此表示憤慨,指責(zé)當(dāng)局宣傳的“臺(tái)日友好”關(guān)系并未在實(shí)際中發(fā)揮作用。
據(jù)報(bào)道,這筆罰款于6日下午4時(shí)左右完成匯款,日本方面在下午5時(shí)34分釋放了被捕人員,船長和輪機(jī)長于6時(shí)01分安全返回船上。船東憤怒地評(píng)論稱日本的行為如同“海盜”,指出日本堅(jiān)持見到罰款到賬才放人,這種做法獲利速度之快令人咋舌。他同時(shí)對(duì)當(dāng)局提出嚴(yán)厲批評(píng),認(rèn)為所謂“臺(tái)日友好”的宣傳空洞無力,而其所處的海域應(yīng)屬于雙方經(jīng)濟(jì)海域的重疊區(qū)域,對(duì)于越界指控,他并不認(rèn)同,但面對(duì)現(xiàn)狀只能無奈接受損失。
盡管漁船已被釋放,船東決定不立即返回基隆,而是繼續(xù)海上作業(yè),以彌補(bǔ)包括60多萬新臺(tái)幣油費(fèi)在內(nèi)的高昂出海成本,以及支付給日方的巨額罰款。他強(qiáng)調(diào),若不增加捕撈量來挽回成本,這次出海將蒙受巨大損失。
另一方面,臺(tái)灣“海巡署”人員表示,此次事件中基隆漁民確實(shí)違反了“臺(tái)日漁業(yè)協(xié)議”,日方要求繳納罰款作為釋放條件,并無不妥之處。
值得注意的是,此前中國大陸海警在泉州近海查扣了一艘涉嫌非法捕撈的臺(tái)灣漁船,隨即引發(fā)了臺(tái)灣陸委會(huì)及部分綠營民意代表的強(qiáng)烈反應(yīng)。而當(dāng)基隆漁民遭受日本扣留時(shí),民進(jìn)黨政府的應(yīng)對(duì)態(tài)度卻顯得相對(duì)溫和,這一反差引發(fā)了臺(tái)灣媒體對(duì)當(dāng)局采取雙重標(biāo)準(zhǔn)的批評(píng)。
國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)5月31日公告,對(duì)臺(tái)灣134個(gè)稅目產(chǎn)品中止ECFA關(guān)稅減讓
2024-06-02 16:47:44臺(tái)學(xué)者:兩岸搞成這樣是賴清德全責(zé)