無人駕駛臨近出租車司機會下崗嗎？行業(yè)迭代新挑戰(zhàn)浮現(xiàn)

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2024-07-11 10:02:17 網(wǎng)易

無人駕駛臨近出租車司機會下崗嗎

7月7日，武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道與國博大道交叉口發(fā)生了一起交通事故，涉及一輛名為“蘿卜快跑”的無人駕駛出租車，在左轉(zhuǎn)過程中與一名騎行電動車的行人相撞。事故未導(dǎo)致嚴(yán)重傷害，但激發(fā)了公眾對無人駕駛技術(shù)應(yīng)用安全性和責(zé)任歸屬的深入討論。無人駕駛臨近出租車司機會下崗嗎！

目前，全國已有20個城市（聯(lián)合體）被納入“車路云一體化”無人駕駛應(yīng)用試點項目，標(biāo)志著無人駕駛技術(shù)正逐步融入城市交通體系。武漢在這方面處于領(lǐng)先地位，自2022年起啟動無人駕駛出租車的商業(yè)化運營，并持續(xù)擴大測試道路范圍，至2023年底，其開放測試道路里程超過3378.73公里，覆蓋面積廣泛，影響人口眾多，居全國首位。

北京市和濟南市近期亦有新動作，北京市正就自動駕駛汽車條例征求意見，擬拓展自動駕駛在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用；濟南市則計劃開放多條道路供智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。這一系列舉措顯示，我國多個城市正積極布局無人駕駛技術(shù)的實踐與探索。

關(guān)于無人駕駛的安全性，據(jù)百度汽車機器人部總經(jīng)理尹穎介紹，無人駕駛車輛的數(shù)據(jù)安全性遠超人工駕駛，百度“蘿卜快跑”無人車的出險率僅為人類駕駛的1/14。盡管如此，技術(shù)應(yīng)用初期仍面臨挑戰(zhàn)，如“蘿卜快跑”在實際運營中出現(xiàn)的行駛異常，引起了市民關(guān)注，尤其是在高峰時段對城市交通造成一定影響。

針對無人駕駛車輛發(fā)生事故的責(zé)任歸屬，北京市的征求意見稿給出了初步解答，明確在有駕駛?cè)说那闆r下，對駕駛?cè)诉M行處理；無駕駛?cè)藭r，則對車輛所有人或管理人進行處理。這反映了隨著技術(shù)發(fā)展，相關(guān)法律法規(guī)正逐步完善以適應(yīng)新情況。

另一方面，無人駕駛出租車因其較低的費用吸引大量用戶，對傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車市場形成沖擊。百度的“蘿卜快跑”在武漢的廣泛應(yīng)用，不僅展示了自動駕駛“城市級應(yīng)用”的可能性，也預(yù)示著出租車行業(yè)的未來變革，可能導(dǎo)致傳統(tǒng)司機面臨職業(yè)轉(zhuǎn)型。然而，這也孕育了新的就業(yè)機會，如技術(shù)維護、調(diào)度管理等領(lǐng)域，要求政府和社會適時提供轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和支持，共同應(yīng)對技術(shù)革新帶來的挑戰(zhàn)與機遇。無人駕駛臨近出租車司機會下崗嗎！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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