上半年銷量暴跌33%，保時(shí)捷在中國涼涼了？新賣不動(dòng)了？

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2024-07-12 17:11:48 網(wǎng)易

保時(shí)捷官方近期公布了2024年上半年的銷量情況，全球范圍內(nèi)共賣出155,945輛車，相比去年同期下降7%。其中，中國市場下滑最為顯著，銷量減少了33%，僅達(dá)到29,551輛，這也是近五年來中國市場在保時(shí)捷全球市場份額中的占比首次低于20%，最高時(shí)曾觸及30%的份額。

北美市場同樣遭遇下滑，上半年銷量為39,558輛，同比減少6%。海外市場和新興市場的總銷量下滑2%，累計(jì)售出27,414輛。相比之下，德國本土市場則表現(xiàn)出色，銷量增長22%，達(dá)20,811輛；除德國以外的歐洲市場也增長了6%，銷量為38,611輛。

保時(shí)捷在中國市場的銷量驟降，事出有因。今年5月，面對(duì)銷售壓力，多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聯(lián)合起來，通過暫停進(jìn)貨的方式向公司高層提出“抗議”，要求獲得補(bǔ)貼并考慮更換管理層。問題焦點(diǎn)集中在純電車型，如Taycan和電動(dòng)Macan，尤其是后者，由于定價(jià)過高，導(dǎo)致經(jīng)銷商缺乏銷售動(dòng)力。

保時(shí)捷電動(dòng)車銷售遇冷，部分原因是其在燃油車領(lǐng)域的品牌溢價(jià)未能有效轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車產(chǎn)品上，加之定價(jià)偏高，減弱了市場競爭力。同時(shí)，中國本土汽車品牌的迅速崛起，特別是在新能源領(lǐng)域的大舉投資與創(chuàng)新，推出了多款極具競爭力的車型，如持續(xù)熱銷的問界M9，這些都對(duì)保時(shí)捷構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

回顧保時(shí)捷在中國的歷程，自2001年進(jìn)入中國市場，初期銷量有限。2003年隨著Cayenne SUV的推出，銷量開始攀升，至2015年中國躍升為保時(shí)捷全球最大單一市場，并連續(xù)七年保持這一地位。然而，到2023年，中國市場的銷量下滑，全年僅7.9萬輛，同比下降15%，讓出了最大市場的頭銜給北美。

進(jìn)入2024年，保時(shí)捷在中國市場的頹勢延續(xù)，一季度銷量同比下滑近25%，二季度更是下降超過42%。面對(duì)困境，保時(shí)捷可能會(huì)考慮加大促銷力度以吸引消費(fèi)者。

目前，保時(shí)捷在中國市場銷售7款車型，包括5款燃油車和2款電動(dòng)車。公司計(jì)劃在2024年推出更多車型，涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)及燃油車，以適應(yīng)全球不同市場需求。另有傳言稱，保時(shí)捷718燃油版車型或于2025年停產(chǎn)，由純電動(dòng)版本接替，預(yù)計(jì)2024年底面世。

近年來，中國汽車品牌的快速成長和品牌力提升，正逐步改變?nèi)藗円酝鶎?duì)于超豪華品牌不可撼動(dòng)的認(rèn)知，中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展令人矚目。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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