中國到波蘭的這趟班列有特殊代表性中歐合作新標桿

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2024-07-12 20:17:39 環(huán)球時報

中國至波蘭的首班定期貨運列車近期抵達華沙，成功運輸了空調(diào)、咖啡機配件、打蛋器等多種商品至遙遠的市場。該列車隨后將裝載歐洲商品返回中國，其運輸時間相比海運縮短一半以上，每個集裝箱的運費大約降低了20%。歐洲媒體對此評論稱，這是一個不容忽視的商機，匈牙利、意大利、西班牙等國也在積極吸引中國投資。

這條貨運線路的意義超越了經(jīng)貿(mào)交流，深化了中波兩國關系。盡管波蘭作為北約成員國與美國關系緊密，中國并未要求波蘭選邊站，而波蘭在美國壓力下審慎處理與華關系。俄烏沖突爆發(fā)后，外界曾擔憂波蘭對華立場會受影響，但事實顯示，在高層交往的引領下，中波合作非但未受影響，反而更加緊密、務實。

在復雜地緣政治背景下，中波堅持推進務實合作，樹立了中歐合作的典范。波蘭作為“一帶一路”關鍵節(jié)點，成為中歐班列通往歐盟的重要通道，絕大多數(shù)中歐班列經(jīng)由或轉運波蘭。隨著中國-中東歐合作框架的推進，波蘭穩(wěn)居中國在中東歐的最大貿(mào)易伙伴，中國亦成為波蘭在亞洲的最大經(jīng)濟伙伴。

“廣州國際港—華沙”班列的開通，標志中歐兩大市場間的緊密聯(lián)系與相互促進。幾乎同時，另一列從中部城市武漢出發(fā)前往杜伊斯堡的班列啟程，使得今年中歐班列開行數(shù)量提前達到一萬列，比去年提前19天突破這一數(shù)字。2020年中歐班列全年開行量首次破萬，僅四年間，面對疫情、地區(qū)沖突及全球供應鏈緊張等挑戰(zhàn)，中歐班列實現(xiàn)了逆流而上的快速發(fā)展。

中歐班列作為新型陸路運輸方式，提供了全天候、大運力、環(huán)保的運輸解決方案，其成本約為航空的五分之一，時間僅為海運的四分之一，對于追求效率和穩(wěn)定性的貨物極具吸引力，是中歐攜手為國際社會貢獻的正面力量，預示著雙方合作潛力巨大，前景廣闊。

中歐合作不應受限于地緣政治風險，而應致力于消除合作障礙。當前中歐關系雖面臨挑戰(zhàn)，歐洲內(nèi)部也存在對華政策的壓力，但務實合作的勢頭持續(xù)增強，反映出全球化時代國家發(fā)展的根本在于經(jīng)濟發(fā)展與民生改善，封閉自守不可取。

近年來，中歐合作不斷拓展深化，諸如“廣州國際港—華沙”班列的成功運營，以及因中歐班列受益的波蘭馬拉舍維奇小鎮(zhèn)、與比亞迪合作建設大型新能源車廠的匈牙利塞格德市，均體現(xiàn)了這一點。顯然，摒棄意識形態(tài)偏見，合作的雙贏局面清晰可見。

(責任編輯：張佳鑫)

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