廣匯汽車已鎖定退市昔日巨頭無奈告別A股舞臺

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2024-07-17 16:41:53 界面新聞

廣匯汽車已鎖定退市

廣匯汽車，這個曾經(jīng)位居國內(nèi)最大汽車經(jīng)銷商集團寶座的企業(yè)，近期遭遇了前所未有的退市危機。自6月20日起股價跌破1元后，盡管公司采取了一系列自救措施，包括計劃控制權轉讓、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議及多次股份增持，但在經(jīng)歷了19個交易日的奮力掙扎后，最終未能扭轉連續(xù)20個交易日股價低于1元的局面。根據(jù)上海證券交易所的規(guī)定，這或將導致公司股票在上交所終止上市。

隨著退市幾乎已成定局，廣匯汽車與潛在接手方金正科技的交易后續(xù)如何，還需等待雙方的進一步確認。與此同時，廣匯汽車的可轉債——廣匯轉債，因其正股的退市，也將面臨相似的終止上市命運。值得注意的是，作為AA+評級的投資級別債券，廣匯轉債或將成為首例因面值觸及退市標準的高評級案例。

廣匯汽車已鎖定退市昔日巨頭無奈告別A股舞臺

此前，國際信用評級機構惠譽已兩次下調廣匯汽車的信用評級至“CCC-”，反映出公司面臨的嚴峻流動性挑戰(zhàn)及高杠桿問題?；葑u的這一評級預示著企業(yè)償還債務能力弱，經(jīng)營及風險管理存在顯著問題。

業(yè)績方面，廣匯汽車預計2024年上半年歸屬上市公司股東的凈虧損將在5.83億至6.99億元之間。盡管公司在新能源領域加快布局，如新增多家新能源品牌門店并取得一定銷售增長，但整體市場環(huán)境的挑戰(zhàn)不容忽視。消費降級、行業(yè)競爭白熱化導致的價格戰(zhàn)，嚴重影響了新車銷售規(guī)模和利潤率。

數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車在上半年開設了55家新能源門店，僅占總網(wǎng)點數(shù)的3.5%。整個汽車經(jīng)銷商行業(yè)也承受著巨大壓力，2023年大部分經(jīng)銷商未達成銷售目標，且近半數(shù)處于虧損狀態(tài)。中國汽車流通協(xié)會分析指出，市場需求疲軟、價格競爭激烈，尤其是傳統(tǒng)燃油車市場下滑，使經(jīng)銷商盈利更加困難。

當前，新車銷售不再是汽車經(jīng)銷商的主要盈利點，而金融服務在美國和歐洲市場占比較高，反觀中國，這一領域的潛力尚待挖掘。業(yè)內(nèi)專家建議，經(jīng)銷商應減少對新車銷售的依賴，更多關注二手車市場和金融服務的發(fā)展，以適應燃油車存量市場的變化。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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