多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn) 豪華品牌轉(zhuǎn)向價值修復(fù)之路

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2024-07-19 08:03:47 海報新聞

多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)

近期，豪華汽車品牌奔馳、寶馬、奧迪被傳因門店虧損嚴重而停止了激烈的價格競爭。盡管如此，截止目前，這三個品牌均未正式回應(yīng)這一消息。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的專家分析，盡管車企直接干預(yù)終端價格會違反反壟斷法，但奔馳與寶馬通過調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)和經(jīng)銷商銷售目標的方式，有效緩解了市場價格戰(zhàn)的緊張局勢。多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)！

華東地區(qū)的寶馬經(jīng)銷商透露，自第三季度起，寶馬中國與華晨寶馬取消了對東區(qū)經(jīng)銷商的銷量考核，這一變化減輕了經(jīng)銷商的庫存壓力，促使他們減少了促銷活動，平均單車售價因此上調(diào)約1.3萬元。寶馬方面確認，下半年的工作重點將是優(yōu)化中國市場業(yè)務(wù)的質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)健運營。

奔馳方面，隨著新E級車和GLC產(chǎn)量恢復(fù)，其銷售策略調(diào)整使得C級車的折扣減少，銷售結(jié)構(gòu)趨于平衡。奧迪也計劃通過減少經(jīng)銷商銷售目標來控制庫存，預(yù)期終端促銷將有所回調(diào)。

此前，寶馬已對經(jīng)銷商實施了一系列補貼和減負政策，包括提供價格折讓、降低違約金利率和倉儲費用等，這些措施一度加劇了寶馬車型的促銷力度，尤其是電動車系列。奔馳和奧迪的電動車同樣經(jīng)歷了終端價格的大調(diào)整。

由于市場需求疲軟，包括BBA在內(nèi)的豪華品牌燃油車也加入了大幅降價行列，部分車型降價超過10萬元，甚至有報道指出奔馳C級車每售出一輛就虧損約7萬元。

數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌經(jīng)銷商面臨較大庫存壓力，庫存預(yù)警指數(shù)居高不下，其中豪華及進口品牌尤為突出。大搜車智云平臺的統(tǒng)計顯示，5月份豪華品牌的折扣率普遍偏高，某些品牌甚至超過了30%。中國汽車流通協(xié)會會長指出，豪華品牌經(jīng)銷商正經(jīng)歷廣泛虧損。

與此同時，新能源汽車的崛起正在重塑豪華車市場格局，特斯拉Model Y在高端市場銷量遙遙領(lǐng)先。盡管豪華品牌努力提升產(chǎn)品吸引力，但降價并未能顯著提振銷量，寶馬和奔馳上半年在中國市場的銷量均出現(xiàn)下滑。

有觀點指出，控制供應(yīng)量并穩(wěn)定價格對于維護豪華品牌的價值至關(guān)重要，長期的低價策略可能損害品牌形象及消費者對品牌的忠誠度。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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