多家跨國車企放棄激進(jìn)電車發(fā)展目標(biāo)
多家跨國車企放棄激進(jìn)電車發(fā)展目標(biāo)
中國電動(dòng)車市場(chǎng)正經(jīng)歷著迅猛增長(zhǎng)，6月份的零售滲透率達(dá)到48.4%，與去年同月相比，這一數(shù)字顯著上升了13.5個(gè)百分點(diǎn)。在這股浪潮中，自主品牌的新能源車輛尤為突出，滲透率高達(dá)72.5%，而豪華品牌陣營(yíng)雖稍顯滯后，新能源車的滲透率也達(dá)到了29.8%。
面對(duì)新能源汽車不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)，多家豪華汽車制造商如奔馳、寶馬、奧迪等，在轉(zhuǎn)型的道路上則顯得更為謹(jǐn)慎。它們?cè)诜e極籌備電動(dòng)化進(jìn)程的同時(shí)，也需維持燃油車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定，導(dǎo)致電動(dòng)化的步伐有所放緩。例如，奔馳規(guī)劃2030年前不全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)銷售；奧迪透露將暫減電動(dòng)車推出速度，繼續(xù)推廣內(nèi)燃機(jī)和插電混動(dòng)車型；寶馬早前決定不單獨(dú)開發(fā)電動(dòng)車型平臺(tái)。
在此背景下，捷豹采取了大膽行動(dòng)，毅然決定大幅度精簡(jiǎn)其產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)至今年底，僅保留F-Pace SUV在售，以此為即將到來的全系電動(dòng)車讓路。這次調(diào)整力度之大，連捷豹首輛純電動(dòng)車I-Pace亦未能幸免，僅存F-Pace孤軍奮戰(zhàn)，彰顯了捷豹向電動(dòng)化徹底轉(zhuǎn)型的決心。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官阿德里安·馬德爾進(jìn)一步透露，公司正從高端品牌向“奢華”品牌定位轉(zhuǎn)變，未來將退出大眾高端汽車市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)賓利等頂級(jí)奢華品牌。
為了確保轉(zhuǎn)型平穩(wěn)，捷豹給予了充分的過渡期，目前中國市場(chǎng)上的現(xiàn)有車型仍保持銷售，并繼續(xù)提供完善的售后服務(wù)，確?？蛻魴?quán)益不受影響。
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