提速？美空軍為“無人僚機”選AI大腦亞太成目標區(qū)

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2024-08-01 12:22:14 環(huán)球網(wǎng)

美國空軍最近披露，他們已選定五家未公開名稱的公司來研發(fā)無人僚機的自主操作系統(tǒng)，旨在支持首批無人駕駛的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA）。這一舉措不僅預示著美國空軍正加速推進無人作戰(zhàn)技術，還顯示出亞太地區(qū)將成為這些新型無人機的重點部署區(qū)域。

幾個月前，美國空軍與五家公司簽訂了合同，旨在為未來的CCA開發(fā)核心的“自主運行軟件包”，相當于賦予無人機以“大腦”。這些無人僚機預計會與F-35等有人駕駛戰(zhàn)斗機并肩作戰(zhàn)，執(zhí)行多樣化任務，涵蓋攻擊、偵察及電子戰(zhàn)等。根據(jù)計劃，到21世紀30年代后期，美國空軍預計將裝備至少1000架CCA。

中國軍事專家分析指出，盡管具體技術細節(jié)尚未公布，但這些自主運行技術無疑將融入人工智能元素，使美國的協(xié)同作戰(zhàn)飛機可能成為首批采用真正人工智能技術的無人機之一。此前，美國國防高級研究計劃局(DARPA)及空軍研究實驗室(AFRL)已通過多個項目推進戰(zhàn)斗機人工智能技術的研發(fā)，并對部分智能體進行了實際飛行測試。

與此同時，美國空軍在挑選無人僚機“大腦”的同時，也正積極推進機身設計。在初始設計階段參與競爭的五家公司中，通用原子公司和安杜里爾公司已被選中推進“增量1”計劃。通用原子公司的CCA原型機正在組裝中，借鑒了MQ-9“死神”無人機的部分組件，而安杜里爾公司的設計則基于“暴怒”無人機。

通用原子公司采用的是一種高度模塊化的設計理念，允許基于同一核心架構開發(fā)不同型號的無人機。這一策略類似于汽車工業(yè)中的平臺共享，能夠在保持核心部件不變的基礎上，靈活變化飛機的其他部分，以適應不同任務需求。

至于未來規(guī)劃，美國空軍預計最早在2026年簽訂CCA第一階段的生產(chǎn)合同，并考慮同時從多家供應商采購。此外，CCA的“增量2”計劃預計將于2025財年開始，可能引入更多國際參與者，并加強與海軍及海軍陸戰(zhàn)隊的合作，實現(xiàn)無人機控制權在各軍種間的無縫轉移。美軍計劃初期采購100架CCA，它們將與五代及未來的六代戰(zhàn)斗機緊密配合，尤其在亞太區(qū)域發(fā)揮關鍵作用。然而，如何平衡航程、機動性、載荷與速度，成為美國空軍面對的重要挑戰(zhàn)，也反映出其在無人僚機發(fā)展策略上的復雜考量。

(責任編輯：張蕾)

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