價(jià)格戰(zhàn)暫停，車價(jià)上漲的7月，油車比從前更慘？

近期，一位來自合資品牌經(jīng)銷商的工作人員透露，當(dāng)前的汽車市場(chǎng)已不再熱衷于價(jià)格戰(zhàn)，而是傾向于維持現(xiàn)狀，停止進(jìn)一步的降價(jià)活動(dòng)。此前，市場(chǎng)上曾普遍預(yù)期8月份合資品牌車輛價(jià)格或?qū)⒂瓉砦⒄{(diào)上升，但據(jù)最新調(diào)查，這一漲價(jià)趨勢(shì)并未實(shí)際發(fā)生。多家合資品牌銷售人員一致指出，目前市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)以穩(wěn)定為主。

廣汽豐田的一名銷售員分享道，無論是漲價(jià)還是降價(jià)，空間都相當(dāng)有限，各商家已不愿繼續(xù)陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭，導(dǎo)致市場(chǎng)整體趨向平穩(wěn)。

經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)七個(gè)月的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，合資汽車制造商的銷量提振目標(biāo)并未達(dá)成。許多企業(yè)在上半年遭遇銷量滑坡，部分企業(yè)的下滑幅度甚至接近百分之五十。

值得注意的是，盡管網(wǎng)傳個(gè)別上汽大眾經(jīng)銷商計(jì)劃在8月初至中旬對(duì)全系車型實(shí)施3000至10000元的漲價(jià)措施，并預(yù)告之后還將有額外漲價(jià)，上汽大眾官方對(duì)此表示未曾發(fā)布相關(guān)通知。實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，包括上汽大眾、別克在內(nèi)的多家4S店，實(shí)際終端價(jià)格并未發(fā)生大幅變動(dòng)。別克E5的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在上海某4S店依然享有超過3萬元的優(yōu)惠，與7月相比并無變化。銷售人員預(yù)測(cè)，除非庫存大幅減少，否則價(jià)格應(yīng)會(huì)保持穩(wěn)定。

銷售人員普遍認(rèn)為，當(dāng)下是消費(fèi)者購車的理想時(shí)機(jī)，因?yàn)檐囆蛢r(jià)格基本觸底，且未來汽車行業(yè)可能因產(chǎn)能調(diào)整而影響價(jià)格，尤其是在“金九銀十”的銷售旺季，提車周期和價(jià)格都可能出現(xiàn)波動(dòng)。

從銷量數(shù)據(jù)來看，上半年多數(shù)合資品牌表現(xiàn)不佳，銷量與市場(chǎng)份額均未達(dá)到預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的報(bào)告，6月份主流合資品牌銷量同比下滑27%，其中德系、日系、美系品牌的市場(chǎng)份額均有不同程度的下降。僅少數(shù)如上汽大眾等實(shí)現(xiàn)了銷量正增長(zhǎng)，但總體而言，價(jià)格戰(zhàn)并未有效提振市場(chǎng)。

經(jīng)銷商層面，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤(rùn)空間壓縮，如廣匯汽車2024年第一季度的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)上半年將出現(xiàn)較大虧損，進(jìn)一步反映了價(jià)格戰(zhàn)對(duì)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)帶來的巨大壓力。因此，市場(chǎng)趨向價(jià)格穩(wěn)定，對(duì)于緩解經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)壓力具有積極意義。