二手車市場的日系車，跌的車商都不敢出價(jià)了！保值神話破滅

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2024-08-05 09:58:12 汽車扒一扒

二手車市場的日系車，跌的車商都不敢出價(jià)了！

二手車的保值情況緊密關(guān)聯(lián)著新車的市場表現(xiàn)，尤其依賴于產(chǎn)品本身的受歡迎程度及新車價(jià)格的穩(wěn)定性。以豐田、本田為例，它們在二手車市場的表現(xiàn)說明，一旦新車銷量下滑、價(jià)格大幅波動，二手車的保值神話便不復(fù)存在。例如，新推出的漢蘭達(dá)2.5L雙擎混動版，其入門車型價(jià)格相比兩年前同配置版本，成本足足降低了10萬，保值率的討論因此變得毫無意義。

當(dāng)前市場中，新車轉(zhuǎn)手進(jìn)入二手車市場普遍需接受至少9折的折價(jià)。這意味著，即便是像漢蘭達(dá)這樣的熱門車型，兩年內(nèi)其價(jià)值也可能縮水過半。這一現(xiàn)象不僅讓二手車商在估價(jià)時(shí)變得謹(jǐn)慎，還反映了整個(gè)行業(yè)向電動化的轉(zhuǎn)型趨勢，進(jìn)一步影響了傳統(tǒng)燃油車在二手車市場的流通。

更值得注意的是，新能源汽車在二手車市場的殘值問題更為突出。部分新能源車型在短時(shí)間內(nèi)因官方降價(jià)等因素，其二手價(jià)值折損率可輕松超過30%。這顯示了無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都難以逃脫快速貶值的趨勢。

在新能源汽車滲透率持續(xù)增長的背景下，燃油車為了維持市場份額不得不降低售價(jià)并提升競爭力。隨著電動車價(jià)格的不斷下探和技術(shù)的快速迭代，消費(fèi)者購買燃油車的理由愈發(fā)減少。市場上的電動車選項(xiàng)豐富，以較低預(yù)算即可獲得高續(xù)航里程，其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性正逐步侵蝕燃油車的市場空間。

此外，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快，每三月即可見顯著升級，這促使消費(fèi)者更傾向于長期持有車輛，避免因快速迭代導(dǎo)致的高額換車成本。保值率作為產(chǎn)品的一個(gè)額外屬性，雖能減緩資產(chǎn)貶值速度，但車輛本質(zhì)上仍是隨時(shí)間貶值的負(fù)資產(chǎn)。因此，當(dāng)前市場環(huán)境下，談?wù)撥囆捅Ｖ狄巡辉倌敲船F(xiàn)實(shí)。

二手車市場的日系車，跌的車商都不敢出價(jià)了??！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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