內卷到底好不好，終于不用吵了汽車行業(yè)迎來新自律時代

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2024-08-06 14:44:09 新浪網

內卷到底好不好，終于不用吵了

最近，關于內卷的利弊爭議似乎告一段落。在一次高級別會議上，內卷被明確界定為一種惡性競爭行為，強調要加強行業(yè)自律，避免這種現(xiàn)象，并促進市場優(yōu)勝劣汰，確保產能落后的企業(yè)能夠順利退出市場。這一定義無疑具有一定的影響力，可能會減少“內卷”一詞在公共話語中的濫用，企業(yè)間圍繞內卷的無謂爭論也可能隨之減少。內卷到底好不好，終于不用吵了！

然而，將這一指導思想付諸實踐面臨著挑戰(zhàn)。比如，如何具體強化行業(yè)自律，特別是在國內行業(yè)協(xié)會職能更多偏向輔助而非直接管理的情況下。最近發(fā)生的一起周銷量公布事件，便凸顯了這一問題。某企業(yè)在自身銷量領先時公布了包含競爭對手數(shù)據(jù)的周榜，引發(fā)了同行不滿。雖然這種行為在法律上可能沒有明確禁止，但行業(yè)協(xié)會若能建立相應公約，就能有效規(guī)范此類行為，遺憾的是，目前缺乏這樣的行業(yè)約定。

此外，行業(yè)協(xié)會需要精準識別惡性與良性競爭，尤其是在處理如價格戰(zhàn)、產能過剩等內卷核心問題時。例如，部分企業(yè)利用規(guī)模效應壓低價格，導致行業(yè)整體利潤下滑，或是不顧成本虧損銷售，以及庫存積壓嚴重等，這些都是亟需解決的問題。行業(yè)協(xié)會若能抓住問題核心，提出簡單有效的管理措施，將大有裨益。

以新能源汽車行業(yè)為例，新車及二手車價值體系的破壞是一個重要問題。建立合理的二手車估價體系，要求企業(yè)在新車銷售時承諾一定的保值率，若低于該標準則由企業(yè)回購，這樣的規(guī)定有助于穩(wěn)定市場，保護消費者利益，同時也限制了企業(yè)隨意調價的行為，促使行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。

在出口方面，雖然中國汽車出口量喜人，但缺乏合規(guī)保障的大量出口令人擔憂。過去，某些產業(yè)因出口問題遭受重創(chuàng)，中國汽車業(yè)應吸取教訓，加強合規(guī)，避免重蹈覆轍。行業(yè)協(xié)會在此扮演著關鍵角色，需具備足夠的權威性和執(zhí)行力，引導企業(yè)合規(guī)出口，維護中國汽車的國際形象。

至于如何暢通落后產能的退出渠道，這涉及到地方政府與企業(yè)的復雜關系，以及社會影響、所有制結構等多重因素，操作難度大。但鑒于產能過剩是價格戰(zhàn)加劇的原因之一，必須找到合理方法甄別并淘汰落后產能。

總的來說，要克服內卷，中國汽車產業(yè)需從全球化視角出發(fā)，構建符合國際規(guī)范的自律環(huán)境，盡管這是一條艱難的道路，但對行業(yè)的長遠發(fā)展至關重要。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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