美國貿易政策咨詢公司Strategic Access的首席執(zhí)行官戴維·多德韋爾在《南華早報》發(fā)表文章,批評美國的保護主義政策未給其經濟帶來益處。他強調,盡管美國民主黨和共和黨近年來對經濟開放持有懷疑態(tài)度,認為自由貿易傷害了本土制造業(yè)和工人的利益,但事實證明,對華加征的關稅非但沒有提振美國經濟或減少對華貿易逆差,反而造成了經濟損失。
美國商務部數據顯示,2023年美國的全球貨物貿易逆差依然高達1.06萬億美元,相比2016年顯著增加。多德韋爾指出,雖然中國對美直接出口減少,但其他國家如印尼、菲律賓和越南對美出口顯著增長,同時中國與東盟的貿易關系加強,顯示出關稅措施對貿易平衡影響甚微,僅改變了商品流向美國的路徑。
美國前總統(tǒng)特朗普曾威脅對華實施更高關稅,但據美國稅務基金會分析,此類措施可能導致GDP下滑和大量工作崗位流失。而拜登政府雖意圖重振制造業(yè),其政策效果也被質疑可能適得其反。卡內基國際和平基金會指出,制造業(yè)優(yōu)先策略即便能促進經濟增長,也是基于政治考量而非經濟理性。
全球貿易格局正因美國的保護主義傾向發(fā)生變化,世界貿易組織和多邊貿易體系受到挑戰(zhàn),而中國與全球南方新興經濟體的貿易合作卻在不斷深化。多德韋爾提醒,隨著南南貿易的興起,發(fā)達國家間貿易的減少,美國的保護主義或將錯失全球經濟一體化的機遇。
近期,美國和歐盟對中國提出所謂“產能過剩”的指責,試圖干預中國在綠色能源等領域的進展。美國貿易代表辦公室決定維持并提高對華部分商品的關稅,包括電動汽車關稅的大幅提升。對此,中國外交部和商務部均強烈反對,呼吁美國遵守世貿組織規(guī)則,取消加征關稅,強調中國將堅決維護自身權益,反對任何貿易保護主義行為。
5月14日,美國宣布將對中國電動汽車等商品加征關稅,理由是中國所謂的“不公平貿易行為”。美國頻繁單邊制裁中國,濫用301關稅機制,對中國的正常經貿科技活動施壓
2024-05-17 06:07:48專家:美對華電動車加關稅影響有限5月14日,美國公布了對華301關稅的四年期復審結果,決定在現有基礎上,對中國出口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體、鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等多個領域商品增加額外關稅
2024-05-15 23:00:05美對華電動汽車加征關稅遭多方反對原標題:商務部回應美方對華商品加征關稅:堅決反對嚴正交涉商務部新聞發(fā)言人就美方發(fā)布對華加征301關稅四年期復審結果發(fā)表談話。
2024-05-15 09:27:39商務部回應美對華電動汽車加征關稅