星巴克CEO乘公務(wù)機通勤引爭議 環(huán)保理念受質(zhì)疑
星巴克CEO乘公務(wù)機通勤引爭議
星巴克新任CEO布萊恩·尼科爾的通勤方式近日成為公眾關(guān)注焦點。尼科爾計劃從位于加州的家出發(fā)，利用公司公務(wù)機前往位于西雅圖的總部，這一安排覆蓋約1600公里的距離，預(yù)計他每周至少有三天會在西雅圖辦公。公司還會為他在加州設(shè)置一個小型辦公室作為補充。尼科爾的薪酬待遇包括160萬美元的基本年薪，以及可能獲得的720萬美元績效獎金和價值2300萬美元的公司股票。
這一決策在社交媒體上引起了廣泛爭議，不少網(wǎng)友指出，尼科爾的長途公務(wù)機通勤與星巴克一向倡導(dǎo)的環(huán)境保護理念不符。參考聯(lián)合國2021年的報告，全球1%最富裕人群的碳足跡是底層50%人口的兩倍之多，這一對比加劇了公眾對尼科爾通勤方式的批評。有評論犀利地指出，星巴克在減少塑料吸管使用的同時，其CEO卻以高碳排放的方式上下班。
然而，星巴克推行的靈活工作制度背后，有著吸引并保留高端人才的戰(zhàn)略考量。尼科爾在先前執(zhí)掌齊波特爾墨西哥玉米煎餅連鎖店時，成功帶領(lǐng)公司走出困境并實現(xiàn)顯著增長，星巴克此番特別安排被視為吸引尼科爾加盟的重要條件。業(yè)界專家預(yù)測，在全球范圍內(nèi)的人才競爭中，為高層管理者提供靈活工作環(huán)境的做法或?qū)⒅饾u增多。
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