7月的上海,走進(jìn)中國(guó)商飛浦東基地的整機(jī)噴漆廠房,一股濃烈的工業(yè)氣息瞬間撲面而來(lái)。四架移動(dòng)噴漆平臺(tái)正圍繞著一架即將換上新裝的C919飛機(jī)移動(dòng),廠房頂部安裝了若干個(gè)類似“手術(shù)燈”的設(shè)備,它們?cè)跒閲娖峁ぷ魈峁┱彰鞯耐瑫r(shí),也吹出熱風(fēng),以加速漆面的烘干。打磨、涂漆、定位、噴漆……工作人員忙碌的身影在飛機(jī)的各個(gè)角落穿梭。
工作人員對(duì)噴涂在機(jī)身上的國(guó)旗進(jìn)行檢查。
7月9日下午,國(guó)航首架C919飛機(jī)從C919總裝廠房安全牽引至整機(jī)噴漆廠房,這架飛機(jī)的噴漆工作就此拉開(kāi)序幕。10日一早,本次整機(jī)噴漆團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人王桂丹指著工作計(jì)劃表對(duì)記者說(shuō):“飛機(jī)進(jìn)入車間后,每天的工作都已經(jīng)提前進(jìn)行了周密的部署,人員、工藝設(shè)備、物料等相關(guān)保障準(zhǔn)備工作也已經(jīng)全部就緒。整機(jī)噴漆工藝并不像想象中那么簡(jiǎn)單,它需要經(jīng)歷全機(jī)打磨、清洗、氧化、定位、噴涂等諸多繁瑣的工序?!?/span>
工作人員正在對(duì)機(jī)身進(jìn)行打磨。
全機(jī)打磨是噴漆前一道至關(guān)重要的工序。首先,需要將“綠皮機(jī)”上的破損漆層全部去除,將飛機(jī)的其他漆層徹底打磨打透,這是噴好一架飛機(jī)的基本前提?!拔覀儑?yán)格按照工作計(jì)劃表進(jìn)行操作,接地線、架設(shè)升降車,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、艙門(mén)、觀察窗等進(jìn)行仔細(xì)的包扎保護(hù),然后進(jìn)入打磨階段?!眹娖崴慕M的班組長(zhǎng)張偉兵對(duì)記者說(shuō)道。完成打磨后,便進(jìn)入了噴漆階段。C919飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)包含了多個(gè)曲面和角度,這些復(fù)雜的形狀對(duì)噴漆技術(shù)提出了極高的要求。噴漆工人需要根據(jù)飛機(jī)的曲面和角度精確地調(diào)整噴漆的角度和力度,以確保漆面能夠均勻覆蓋,避免出現(xiàn)薄厚不均、漏噴等現(xiàn)象。