莫斯科地鐵用中國裝甲車反恐？俄國能造坦克卻造車困難？

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-09-03 22:59:01 騰訊

近日，有人拍攝到俄羅斯莫斯科地鐵安保部門使用中國生產(chǎn)的東風裝甲車，引發(fā)了廣泛關注。照片中的裝甲車涂裝為黑色，車身上印有俄羅斯首都地鐵的標志。烏克蘭方面的進一步分析指出，這輛裝甲車為東風EQ2091XFB，重達9噸，具備抵擋AK-47子彈的能力，車頂還安裝了裝甲炮塔，可配備機關槍，估計售價在13萬到27萬美元之間。這并非俄羅斯第一次購買中國裝甲車，早在此前的車臣特種部隊中，就已裝備了中國的“虎士”警用裝甲車。

那么，既然俄羅斯依然具備制造坦克的能力，為什么還要從中國進口裝甲車呢？

事實上，盡管俄羅斯在坦克、自行火炮、步兵戰(zhàn)車和裝甲車的生產(chǎn)上依然有一定的能力，但在乘用車和商用車的生產(chǎn)方面卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯曾經(jīng)輝煌的汽車工業(yè)逐漸衰落，許多廠商陷入困境。例如，蘇聯(lián)時代著名的扎波羅熱汽車廠如今依賴中國技術來生產(chǎn)汽車；伏爾加汽車廠雖繼續(xù)生產(chǎn)拉達汽車，但其大部分股份被法國雷諾收購；莫斯科人汽車廠也同樣被雷諾控股；高爾基汽車廠則轉(zhuǎn)向生產(chǎn)德國大眾和美國通用的汽車。

更令人擔憂的是，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家對俄羅斯實施了全面制裁，直接暴露了俄羅斯汽車工業(yè)對西方零部件的高度依賴。據(jù)統(tǒng)計，在沖突前，俄羅斯乘用車生產(chǎn)對西方零部件的依賴度高達70-80%。制裁導致俄羅斯汽車廠商陷入困境，產(chǎn)量急劇下降，甚至一度開始生產(chǎn)沒有安全氣囊和ABS的汽車。這種情況直到2022年底才通過進口中國零部件得以緩解。

而在軍用車輛生產(chǎn)方面，俄羅斯面臨的情況同樣不容樂觀。雖然伏爾加格勒拖拉機廠、鄂木斯克運輸機械制造廠等幾家工廠依然在生產(chǎn)BMD-4空降傘兵戰(zhàn)車、BTR-D空降裝甲輸送車等設備，但這些工廠的民用生產(chǎn)線卻難以為繼。例如，俄羅斯“回旋鏢”輪式裝甲車多次亮相閱兵式，卻鮮少出現(xiàn)在俄烏沖突的戰(zhàn)場上，外界猜測這款裝甲車因依賴大量進口零部件而無法大規(guī)模量產(chǎn)。

盡管俄羅斯在軍事裝備制造方面仍保有一定實力，但其在汽車工業(yè)方面對西方零部件的依賴問題仍未得到根本解決。在這種背景下，俄羅斯選擇直接從中國進口裝甲車輛，也就不足為奇了。對于中國企業(yè)而言，俄羅斯作為全球第八大汽車市場，盡管面臨西方制裁導致的收款難題，但處理得當，這仍然是一個潛力巨大的出口市場。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

關閉

莫斯科地鐵用中國裝甲車反恐？俄國能造坦克卻造車困難？

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

莫斯科地鐵用中國裝甲車反恐？俄國能造坦克卻造車困難？