2025款比亞迪漢DM-i油耗測試 虧電狀態(tài)下僅5.49L/100km
漢DM2023款DM-i冠軍版121KM尊榮型是一款插電式混動車型，搭載1.5T發(fā)動機，可輸出139馬力，廠商指導(dǎo)售價為20.98萬元。在續(xù)航與能耗方面，該車官方標(biāo)稱續(xù)航為121km，而實際純電續(xù)航測試中達到了129.1km，超越了廠家聲明值。即使在電池虧電情況下，其百公里油耗也僅為5.49L，體現(xiàn)了DM-i混動系統(tǒng)的高效節(jié)能。
加速性能測試結(jié)果顯示，漢DM-i從0加速至100km/h需8.19秒，400米加速耗時16.12秒，成績屬于同級別車型中的平均水平。盡管動力表現(xiàn)不算突出，尤其是在與配備高功率2.0T發(fā)動機的競品相比時，但日常城市駕駛中，電池狀態(tài)對動力感受影響不大。
制動性能測試中，漢DM-i在100-0km/h的制動距離為41.11米，這一成績稍遜于同價位合資車型普遍的38至39米。盡管裝備的馬牌輪胎提供了良好的抓地力，但制動力度顯得不夠強勁。
麋鹿測試中，漢DM-i以74.8km/h的速度安全通過，雖未達頂尖水平，但整個過程穩(wěn)定，未出現(xiàn)危險姿態(tài)。測試者反饋電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入效果有限，緊急避讓時車輛容易出現(xiàn)前驅(qū)車典型的“推頭”現(xiàn)象。
內(nèi)部空間方面，漢DM-i為1米75的乘客提供了約三拳的后排腿部空間，橫向空間寬敞，座椅設(shè)計符合人體工程學(xué)，保證了乘坐舒適性。不過，全系缺少后排加熱、通風(fēng)及靠背角度調(diào)節(jié)功能，可能無法滿足部分用戶對高級舒適配置的需求。后備廂容積適中，能夠容納一個28寸和一個24寸行李箱。
總體評價，漢DM-i在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，足以吸引消費者關(guān)注。對于那些不滿足于傳統(tǒng)合資品牌中型車如雅閣、凱美瑞的消費者，漢DM-i提供了一個新穎且具有競爭力的選擇。未來評測車型將根據(jù)讀者在評論區(qū)的提議決定，期待帶來更受歡迎的內(nèi)容。
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