特斯拉充電超時(shí)費(fèi)最高每小時(shí)384元各品牌收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一引熱議

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2024-09-13 11:29:08 封面新聞

特斯拉充電超時(shí)費(fèi)最高每小時(shí)384元

近期，新能源汽車(chē)充電站收取高額“超時(shí)占用費(fèi)”成為公眾討論的熱點(diǎn)。有消費(fèi)者反饋，在完成充電后未及時(shí)移車(chē)而遭遇按分鐘計(jì)費(fèi)的“占位費(fèi)”，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各異，有的高達(dá)每分鐘1元，甚至有企業(yè)設(shè)定的最高費(fèi)率每分鐘6.4元，意味著每小時(shí)可能需要支付384元。這一現(xiàn)象引發(fā)了關(guān)于收費(fèi)合理性的探討，以及對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異的關(guān)注。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管多數(shù)充電站的費(fèi)用結(jié)構(gòu)包括充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，一些站點(diǎn)額外收取“超時(shí)占用費(fèi)”。不同充電站點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有的對(duì)首次超時(shí)行為給予豁免，或在車(chē)主申訴后退款。例如，一名極氪車(chē)主因超時(shí)39分鐘被收取9元，但通過(guò)申訴獲得退款。另一名在廣州使用星星充電服務(wù)的車(chē)主雖然收到超時(shí)通知，但因其首次超時(shí)而免于付費(fèi)。

蔚來(lái)和特來(lái)電等企業(yè)在超時(shí)占用費(fèi)上的政策各有不同，蔚來(lái)的部分站點(diǎn)從超時(shí)15分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)，每分鐘0.5元，上限為50元；特來(lái)電則是前15分鐘免費(fèi)，之后每分鐘1元。特斯拉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，最高可達(dá)每分鐘6.4元，且費(fèi)用累積無(wú)上限，旨在促使用戶盡快騰出充電位，提升充電站使用效率。

企業(yè)方普遍表示，收取超時(shí)占用費(fèi)并非盈利目的，而是為了提升充電設(shè)施的周轉(zhuǎn)率，確保更多用戶能夠及時(shí)充電。盡管如此，消費(fèi)者反應(yīng)各異，部分人認(rèn)為此舉有助于防止車(chē)位被長(zhǎng)時(shí)間占用，但也有人擔(dān)憂費(fèi)用過(guò)高，建議采取更加人性化的階梯定價(jià)機(jī)制，并強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)明確告知消費(fèi)者相關(guān)規(guī)則，以免造成不必要的誤會(huì)或負(fù)擔(dān)。

針對(duì)這一做法，法律專家指出，只要雙方事先有明確協(xié)議，企業(yè)收取超時(shí)占用費(fèi)在法律層面是被允許的，但企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善通知流程，確保消費(fèi)者充分知情并同意，以維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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