豐巢三年虧了快40億

你日常生活中常見(jiàn)的那些綠色快遞柜，其背后的運(yùn)營(yíng)公司豐巢，最近向港交所提交了上市申請(qǐng)。有趣的是，這家公司曾因?qū)Τ瑫r(shí)取件收取小額費(fèi)用而引起公眾熱議，但實(shí)際上它在過(guò)去三年累積虧損接近40億元。然而，今年前五個(gè)月卻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了盈利。并且，從過(guò)去兩年到今年前五個(gè)月，其營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)速度相當(dāng)迅猛，預(yù)計(jì)今年的整體收入規(guī)模將達(dá)到40億元左右。

豐巢成立于2015年，它的創(chuàng)立者徐育斌有著順豐公司的深厚背景。徐育斌預(yù)見(jiàn)到了電商發(fā)展將推動(dòng)物流行業(yè)的需求增長(zhǎng)，于是萌生了通過(guò)快遞柜解決“最后一公里”配送難題的想法。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)對(duì)此表示支持，使得豐巢在起步階段就擁有強(qiáng)大的資源支撐，經(jīng)歷多年試錯(cuò)與產(chǎn)品打磨。

除了順豐，申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯等物流行業(yè)的大佬也在2015年共同注資豐巢，金額高達(dá)5億元。盡管出身“豪門(mén)”，豐巢早期的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，它經(jīng)歷了連續(xù)多年的虧損，直至2023年才有所好轉(zhuǎn)。

虧損的主要原因在于智能柜網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂。包括硬件購(gòu)買(mǎi)、安裝維護(hù)，以及技術(shù)、人力、租金等運(yùn)營(yíng)成本，這些隨著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而不斷上升。特別是硬件成本，每個(gè)快遞柜的價(jià)格從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元不等，部分甚至超過(guò)十萬(wàn)元，加之高昂的物業(yè)租金，使得成本控制成為一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

初期，豐巢的收入主要依靠向快遞員收取的包裹存放費(fèi)，消費(fèi)者并不直接付費(fèi)。這種模式雖然幫助豐巢快速占領(lǐng)市場(chǎng)，但也限制了其盈利能力。2020年起，豐巢嘗試向消費(fèi)者收取超時(shí)存放費(fèi)，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議，盡管如此，它依舊堅(jiān)持并調(diào)整了策略。

為了探索盈利路徑，豐巢還涉足了社區(qū)團(tuán)購(gòu)、電商等領(lǐng)域，后來(lái)又增加了洗衣、家政、維修等生活服務(wù)。這些多元化嘗試，尤其是在電商退換貨服務(wù)上的布局，為豐巢帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，盡管這些“副業(yè)”的具體貢獻(xiàn)未完全公開(kāi)，但它們對(duì)提升豐巢的綜合收入起到了積極作用。

近期，豐巢實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，毛利率和凈利潤(rùn)均有所提升。然而，這是否意味著其商業(yè)模式已經(jīng)成熟，仍存疑問(wèn)。一部分盈利的提升源于會(huì)計(jì)處理上的折舊年限調(diào)整，而非業(yè)務(wù)基本面的根本改善。行業(yè)觀察人士指出，豐巢需要證明其核心業(yè)務(wù)具有長(zhǎng)期的可持續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管如此，快遞柜市場(chǎng)潛力巨大，市場(chǎng)需求旺盛，政策導(dǎo)向也鼓勵(lì)智能快遞柜的普及。但與此同時(shí)，政策法規(guī)的收緊，如要求快遞企業(yè)在使用智能快件箱前必須獲得用戶(hù)同意，也為豐巢的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)不確定性。豐巢的未來(lái)既充滿(mǎn)機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)。豐巢三年虧了快40億！