9月19日,據(jù)英國《電訊報(bào)》報(bào)道,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù)顯示,德國8月份純電動汽車銷量劇減近70%,降至27024輛;法國作為歐洲第二大電動汽車市場,銷量也下滑了33%,至13143輛。這一“驚人下降”導(dǎo)致整個歐洲當(dāng)月電動汽車注冊量僅為92627輛,同比下降43.9%。
報(bào)道分析,歐洲電動車市場遇冷主要源于消費(fèi)者對高價位、續(xù)航焦慮及充電設(shè)施普及不足的顧慮。駿特商務(wù)咨詢的全球汽車分析師費(fèi)利佩·穆諾茲指出,電動車目前在信任度上還未達(dá)到廣泛認(rèn)可,不論是企業(yè)還是個人層面。
英國的情況同樣嚴(yán)峻,前八個月電動汽車銷量增長顯著放緩至10.5%,遠(yuǎn)低于去年的40.5%增長率。SMMT負(fù)責(zé)人邁克·霍斯強(qiáng)調(diào),推動大眾轉(zhuǎn)向電動車仍面臨挑戰(zhàn),需立即解決購買力和充電設(shè)施的擔(dān)憂。
穆諾茲補(bǔ)充,德國電動車銷量下滑除受經(jīng)濟(jì)不確定影響,還因歐盟對中國產(chǎn)電動車新征關(guān)稅導(dǎo)致價格上漲。他預(yù)測,若無政策干預(yù),德國電動車市場短期內(nèi)難見起色,盡管德國汽車制造商的游說可能會促使政府采取行動。
今年1月至8月,歐盟電動汽車市場份額僅占12.6%,銷量不振或引發(fā)連鎖效應(yīng)。歐盟設(shè)定的嚴(yán)格碳排放目標(biāo)要求到2035年實(shí)現(xiàn)零排放,未達(dá)標(biāo)企業(yè)將面臨巨額罰款。因此,包括雷諾、寶馬、大眾等在內(nèi)的多家企業(yè)高管及政府官員對此政策表達(dá)了反對,警告可能面臨的巨額罰款和產(chǎn)量縮減風(fēng)險。
與之形成鮮明對比的是,中國新能源汽車市場持續(xù)快速增長。8月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)109.2萬輛和110萬輛,同比增長近30%,純電動汽車占比超過44%。而1至8月期間,中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增幅均超29%,純電動車產(chǎn)銷量分別達(dá)到420.8萬輛和421.6萬輛,同比增長8.7%和9.7%,顯示出強(qiáng)勁的市場活力。
自從去年底取消電動車購買補(bǔ)貼后,德國電動車市場遭遇顯著降溫,尤其在7月份,銷量與去年同期相比大幅下滑36.8%,創(chuàng)下了本年度的最大跌幅記錄
2024-08-06 20:56:39補(bǔ)貼終止中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,8月份,新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)張,產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了109.2萬輛和110萬輛,與去年同期相比,增幅均為約30%
2024-09-10 18:14:492024年8月新能源汽車銷量為110萬輛2024年8月本田在中國的終端汽車銷量為56,959輛。2024年1~8月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為525,432輛,同比下降27.2%
2024-09-05 08:06:23本田中國前8月終端汽車銷量降27.2%