我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組問世綠色出行新紀(jì)元

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2024-09-25 10:50:18 千龍網(wǎng)

我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組問世

9月24日傳來消息，我國(guó)自主研發(fā)的首列氫能源智能城際動(dòng)車組——CINOVA H2，在德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上亮相。這款動(dòng)車組采用氫能源作為動(dòng)力源，行駛過程中實(shí)現(xiàn)零碳排放，其速度、載客量及續(xù)航能力均超越了國(guó)際同類產(chǎn)品，預(yù)示著非電氣化鐵路客運(yùn)裝備將迎來綠色升級(jí)的新篇章。我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組問世！

CINOVA H2由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研發(fā)，搭載了中國(guó)中車自制的氫燃料電池系統(tǒng)，享有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在列車設(shè)計(jì)、動(dòng)力控制系統(tǒng)及安全管理系統(tǒng)等方面取得了重要突破，成功地將氫能源技術(shù)應(yīng)用于城際市域動(dòng)車組。

據(jù)中車四方股份公司的主任設(shè)計(jì)師梁才國(guó)介紹，該動(dòng)車組通過氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。與國(guó)際上的同類列車相比，CINOVA H2在載客量、運(yùn)行速度及續(xù)航里程上均有顯著提升。

列車編組為4節(jié)車廂，配備960千瓦大功率氫燃料電池，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里的情況下，續(xù)航里程可達(dá)1200公里；降低速度至120公里時(shí)，續(xù)航更是延長(zhǎng)到2000公里，而時(shí)速80公里下，續(xù)航能力達(dá)到了3000公里。加氫過程快捷，僅需15分鐘即可完成。

CINOVA H2還因其高度的環(huán)保性能被譽(yù)為“環(huán)保先鋒”。列車運(yùn)行過程中的唯一排放物為水，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零碳排放，大大減少了空氣污染。按年運(yùn)行30萬(wàn)公里計(jì)算，每列動(dòng)車組每年能減少約730噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植了567畝樹林的減排效果。此外，列車還采用了循環(huán)利用技術(shù)，將產(chǎn)生的廢水和廢熱轉(zhuǎn)化為有用資源，如通過凈化處理廢水供列車使用，以及利用燃料電池廢熱為冬季空調(diào)供暖。

值得一提的是，CINOVA H2屬于“中國(guó)城際之星”CINOVA平臺(tái)下的首列氫動(dòng)力列車，這一平臺(tái)專注于城際市域動(dòng)車組技術(shù)。CINOVA H2適用范圍廣泛，不僅適用于國(guó)內(nèi)非電氣化鐵路區(qū)域，也可作為國(guó)外同類市場(chǎng)的替代方案，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車提供綠色高效的替換選擇。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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