我國無人駕駛重載列車首試成功 自主可控，刷新運(yùn)輸效率
我國無人駕駛重載列車首試成功
26日，一項(xiàng)鐵路技術(shù)新進(jìn)展在朔黃鐵路上演：無人駕駛的萬噸重載列車圓滿完成了首次開行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國重載鐵路技術(shù)邁入無人駕駛的新紀(jì)元，對促進(jìn)鐵路智能化轉(zhuǎn)型意義深遠(yuǎn)。
當(dāng)天8點(diǎn)36分，這列試驗(yàn)列車自黃驊南站啟程，歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)的平穩(wěn)行駛，準(zhǔn)時(shí)?？吭跂|營西站預(yù)定位置，全程108節(jié)車廂綿延約1.3公里，承載總量達(dá)到10800噸，展示出從核心技術(shù)到管理體系的全面自主研發(fā)與控制能力。
據(jù)國能朔黃鐵路公司重載列車安全牽引技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任周占松介紹，這次無人駕駛試驗(yàn)不僅是對車輛本身的自動(dòng)駕駛技術(shù)的驗(yàn)證，還涵蓋了智能運(yùn)維和調(diào)度集控的“車、地、網(wǎng)”全方位革新。通過先進(jìn)的遠(yuǎn)程操控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控列車動(dòng)態(tài)，確保列車在各種狀態(tài)下的精準(zhǔn)管理與調(diào)控。
試驗(yàn)中，三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，使得“列車駕駛無人化、車站管理無人化”成為現(xiàn)實(shí)。預(yù)計(jì)隨著無人駕駛技術(shù)的廣泛部署，列車平均運(yùn)行速度將提升1.7公里/小時(shí)，同時(shí)平均牽引能耗可降低2.9%，這一系列優(yōu)化將顯著增強(qiáng)我國西部煤炭向東輸送的運(yùn)輸效能。
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