北歐航空下月停飛中國(guó)內(nèi)地航線中歐航空市場(chǎng)格局生變

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2024-10-10 01:09:00 澎湃新聞

中歐航空市場(chǎng)正經(jīng)歷一系列變化，北歐航空宣布將于2024年11月7日后停止哥本哈根至上海的航班運(yùn)營(yíng)，理由是現(xiàn)有航線增加了旅行時(shí)間和成本，并面臨著中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這標(biāo)志著北歐航空將退出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，盡管公司強(qiáng)調(diào)中國(guó)仍是一個(gè)重要市場(chǎng)，并將尋找機(jī)會(huì)重返。與此同時(shí)，多家海外航空公司，包括德國(guó)漢莎航空、英國(guó)維珍航空、澳洲航空等，也紛紛宣布暫停上海、北京航線的服務(wù)，反映出國(guó)際航空市場(chǎng)因運(yùn)營(yíng)成本增加和航線調(diào)整而產(chǎn)生的波動(dòng)。

由于無(wú)法飛越俄羅斯領(lǐng)空，歐洲至亞洲的飛行時(shí)間顯著延長(zhǎng)，導(dǎo)致票價(jià)上升，對(duì)中國(guó)航空公司而言，這反而成為一個(gè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的契機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前九個(gè)月，中國(guó)航司的國(guó)際航班恢復(fù)率遠(yuǎn)超國(guó)外航司，市場(chǎng)份額亦有所提升。盡管歐洲航線數(shù)量有所減少，但中國(guó)航司通過(guò)新增航線和擴(kuò)大運(yùn)力，在中歐航線上占據(jù)了主導(dǎo)地位，份額遠(yuǎn)超外航，顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

政策面上，中國(guó)對(duì)部分國(guó)家公民的短期來(lái)華免簽政策延長(zhǎng)至2025年底，以及在部分地區(qū)實(shí)施的過(guò)境免簽政策，進(jìn)一步促進(jìn)了國(guó)際交流，為中國(guó)航司開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)提供了有利條件。多家國(guó)內(nèi)航空公司積極響應(yīng)，不僅恢復(fù)了原有航線，還增設(shè)了新的歐洲目的地，提升了運(yùn)力投入，顯示出對(duì)歐洲市場(chǎng)的高度重視和積極布局。

民航局則承諾將持續(xù)支持國(guó)際航線的恢復(fù)工作，解決航空公司在復(fù)航過(guò)程中遇到的問(wèn)題，以期完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕瑵M(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的對(duì)外交往和旅客出行需求。這一系列動(dòng)向表明，盡管面臨挑戰(zhàn)，中歐航空市場(chǎng)正逐步適應(yīng)新環(huán)境，中國(guó)航司在其中扮演著越來(lái)越重要的角色。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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