中國企業(yè)在歐洲修建的第一條高鐵即將通車塞爾維亞邁入高鐵時代

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2024-10-10 09:44:44 網(wǎng)易

中國企業(yè)在歐洲修建的第一條高鐵即將通車

2022年3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)的貝爾格萊德至諾維薩德段正式啟動，標志著中國與中東歐國家在“一帶一路”倡議下合作的重點項目匈塞鐵路實現(xiàn)了重要突破。塞爾維亞因此邁入高鐵時代，巴爾干半島亦迎來了高速鐵路的新紀元。

一年已逝，這條鐵路為沿線居民的生活帶來了顯著變化，同時也展現(xiàn)了中國高鐵對外輸出的新成就。以下幾組數(shù)據(jù)揭示了這一轉(zhuǎn)變。

塞爾維亞從40公里的平均時速跨越到200公里的高鐵速度，正式開啟了高速鐵路的新篇章。匈塞鐵路歷史悠久，但因年久失修，其運行速度受限。2013年中國、匈牙利和塞爾維亞共同決定對該鐵路進行現(xiàn)代化改造，旨在提升中東歐的基礎設施水平，并促進區(qū)域經(jīng)濟合作。如今，改造后的匈塞鐵路塞爾維亞段不僅速度大幅提升，還實現(xiàn)了客貨共線的雙線電氣化，由中企承建的貝諾段通車一年來，每日運行動車組列車超過50列，日均服務旅客超8200人，最高峰時達到14400人次，累計載客量已超過293萬人次。

復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純指出，貝諾段的通車極大地便利了民眾往來，加速了物流效率，對塞爾維亞經(jīng)濟增長及中東歐基礎設施的互聯(lián)互通具有重要意義。

此外，這段高鐵將貝爾格萊德與諾維薩德之間的旅行時間從90分鐘縮短至30分鐘，促進了“雙城生活”模式的興起，如項目工程師佐蘭，他的日常通勤時間大大減少，生活質(zhì)量顯著提高。同時，高鐵的便捷促進了諾維薩德的旅游業(yè)與文化交流，使這座歷史名城煥發(fā)新生。

值得注意的是，匈塞鐵路項目見證了中國鐵路技術裝備與歐盟標準的成功對接，成為中國高鐵技術進入歐洲市場的首例。據(jù)統(tǒng)計，項目中采用的中國技術裝備占比超過54%，包括高鐵列車運行控制系統(tǒng)在內(nèi)的多項先進技術表現(xiàn)出了良好的適應性和穩(wěn)定性，彰顯了中國鐵路智慧在全球范圍的應用潛力。

匈塞鐵路不僅是“一帶一路”合作的亮點，也是中國鐵路技術走向世界的橋梁，它不僅拉近了國家間的距離，更為全球經(jīng)濟的復蘇注入了活力與信心。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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