很多車型都在講述前后排座椅“同權(quán)”,在座椅配置上實(shí)現(xiàn)了無差別。而事實(shí)上,真要實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)的一致,前后排的空間表現(xiàn)同樣需要無差別。
今天,籃球運(yùn)動員袁方親自試乘了小鵬P7+,前后排都可以輕松蹺二郎腿,相比昨天的33個行李箱,可以說更加直觀地讓我們感受到新車的實(shí)際乘坐表現(xiàn)。
P7+特別針對后排坐墊久坐勞累這一痛點(diǎn)下了功夫,后排坐墊高度達(dá)到了285mm,坐墊接觸長度330mm,大腿全部襯托,如同客廳大沙發(fā)一般。另外,前后四個座椅全部標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱、按摩,全家出行再也不用前后排輪著坐了。
在電動汽車領(lǐng)域,由于電池組的布置,第二排乘客的頭部空間往往會受到一定影響,這對于采用溜背設(shè)計(jì)的電動轎跑車型尤為突出
2024-10-11 14:32:30小鵬P7小鵬汽車宣布,小鵬P7+將于10月10日全球首秀,宣傳語為「因AI而生,越級登場」。據(jù)悉,新車將會成為「全球首款A(yù)I汽車」,預(yù)計(jì)四季度上市。
2024-10-10 15:30:21小鵬全新車型P7+全球首秀在2024巴黎車展開幕首日,小鵬汽車展臺舉行發(fā)布會,公布了全球化戰(zhàn)略2.0及針對歐洲市場的全新承諾,并分享了國際業(yè)務(wù)的新目標(biāo)
2024-10-17 14:47:32何小鵬逛巴黎車展