新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方興未艾，發(fā)展迅猛，不能讓充電樁變“充電坑”，阻礙行業(yè)發(fā)展。隨著新能源汽車(chē)的普及，充電樁行業(yè)迎來(lái)井噴式發(fā)展，但價(jià)格不透明、服務(wù)沒(méi)保障等亂象也較多。例如，App首頁(yè)顯示充電每度0.86元，實(shí)際還要收取每度0.24元的服務(wù)費(fèi)；一些充電樁用超低電價(jià)吸引車(chē)主，卻收取高額停車(chē)費(fèi)和占位費(fèi)；還有些充電樁要求先充值再充電，但余額卻難以退還。

新能源汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越成熟，科技感十足、舒適度超越的新能源車(chē)日益受到人們青睞，充電樁成了車(chē)主的剛需。然而，充電樁價(jià)格不透明、充值容易退余額難、超低電價(jià)后收取高額停車(chē)費(fèi)等現(xiàn)象頻現(xiàn)。近期，新能源車(chē)充電被收取高額超時(shí)占位費(fèi)的現(xiàn)象引發(fā)爭(zhēng)議。有消費(fèi)者反映在充電站充電后，因超時(shí)未拔槍離開(kāi)，被運(yùn)營(yíng)方按每分鐘一元錢(qián)的標(biāo)準(zhǔn)收取占位費(fèi)，甚至有的高達(dá)每分鐘6.4元，每小時(shí)高達(dá)384元。

充電樁經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)充電用戶收取服務(wù)費(fèi)和超時(shí)占位費(fèi)屬于市場(chǎng)行為，一方面降低自身建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本，另一方面也能約束“霸?！爆F(xiàn)象，提高充電樁使用率。但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，全憑企業(yè)自己決定，且有意無(wú)意地隱瞞信息，讓消費(fèi)者感到被“宰”。相關(guān)收費(fèi)之所以引發(fā)爭(zhēng)議，主要在于收取標(biāo)準(zhǔn)不透明、藏貓膩。充值容易退費(fèi)難和服務(wù)保障不足等問(wèn)題也普遍存在，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁332.9萬(wàn)臺(tái)；從2023年10月到2024年9月，月均新增公共充電樁約7.2萬(wàn)臺(tái)。隨著新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，有關(guān)充電樁的消費(fèi)投訴呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。“充電便利”變成了“充電刺客”，不僅損害了消費(fèi)者利益，也影響了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，市場(chǎng)監(jiān)管亟須加強(qiáng)。

規(guī)范充電樁投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，確保產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，需要監(jiān)管部門(mén)制定出臺(tái)收費(fèi)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，違規(guī)處罰細(xì)則，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于充電樁經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)以用戶至上、細(xì)水長(zhǎng)流為原則，不要總想著“割韭菜”，才能走得更穩(wěn)更長(zhǎng)久。