據(jù)直新聞報道,特約評論員管姚:因為中歐在新能源車領(lǐng)域的貿(mào)易爭端持續(xù)延燒,尤其歐盟在擾攘大半年后,剛剛在上周投票通過了所謂電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案,明確了對產(chǎn)自中國的新能源車開征特別關(guān)稅的多檔稅率,當(dāng)然,歐盟方面也表達(dá)了繼續(xù)通過談判解決問題的政治意愿。所以外界高度關(guān)注這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人在萬象見面,期望能從中捕捉信號把握趨勢,研判全球這兩大重要經(jīng)濟(jì)板塊,會不會因為新能源車爆發(fā)全面貿(mào)易戰(zhàn)。
其實(shí)再看米歇爾在老撾東盟峰會上與中國的會談,雖然他希望通過對話解決問題,但也坦言困難重重。坦率地說,歐盟的這種調(diào)停者角色,反映出他們對現(xiàn)狀的焦慮。歐盟內(nèi)部面臨的矛盾,和他們對中國制造的無奈,直接決定了談判桌上的氣氛不可能輕松。要真指望一兩場會晤就能化解貿(mào)易摩擦,恐怕連米歇爾自己都不會信。即便如此雙方還在密集溝通,說明大家都清楚,打下去只會兩敗俱傷??蓡栴}是如何打破僵局?這恐怕比找對方的短板還難。
值得注意的是,歐盟的經(jīng)濟(jì)政策早已和美國綁在了一起,在中美博弈中,歐盟的獨(dú)立性越來越弱,幾乎成了美國全球戰(zhàn)略的一部分。東盟峰會上,歐盟擺出的“強(qiáng)硬姿態(tài)”背后,更多是為了給美國一個交代,而不是為了真正解決中歐之間的問題。這種一味討好美國的做法,最終只會讓歐盟在全球經(jīng)濟(jì)競爭中付出更大代價。歐盟在中歐貿(mào)易問題上不斷對中國施壓,其實(shí)風(fēng)險最大的是歐盟自己。貿(mào)易戰(zhàn)只會加劇全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定,尤其是在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)脆弱的背景下。

8月29日,外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。有記者就當(dāng)前巴以局勢提問,林劍表示,中方高度關(guān)注當(dāng)前巴以局勢,對約旦河西岸局勢的升級深表擔(dān)憂
2024-08-29 16:03:00外交部:中方反對加劇緊張的行動針對菲律賓海岸警衛(wèi)隊近日炒作中國在仙賓礁“填海造島”的言論,中國外交部發(fā)言人汪文斌今天下午在例行記者會上予以駁斥,指出菲方對中方的指責(zé)毫無根據(jù),純屬造謠。
2024-05-14 02:40:53外交部