專家：短期市場或延續(xù)寬幅震蕩集運期貨大漲

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2024-10-22 21:42:05 界面新聞

集運期貨今日大漲。10月21日，集運指數(shù)（歐線）期貨2412主力合約報收3197.7點，漲幅達14.67%，盤中一度漲超15.00%，觸及漲停。另外，2502合約上漲10.65%，報收2614.8點。遠期合約也普遍走高，集運指數(shù)2504、2506、2508合約漲幅在6%到9%之間。不過，2410合約下跌0.2%，成為唯一一個下跌的集運合約。

進入10月以來，集運期貨主力合約持續(xù)上漲，僅兩個交易日出現(xiàn)下跌。然而，在現(xiàn)貨市場上，受供過于求影響，歐洲航線整體運價仍維持下跌趨勢。根據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，截至10月21日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）報2204.58點，較上期下降7.8%。10月18日，中國出口集裝箱運價指數(shù)CCFI（歐洲航線）為1992.69點，較上期下降7.6%，上海出口集裝箱運價指數(shù)SCFI歐線價格報1950USD/TEU，較上期下降4.4%。

國投期貨能源首席高明宇表示，近期上漲主要是受到現(xiàn)貨端驅(qū)動核心轉(zhuǎn)向航司挺價預(yù)期，疊加宏觀政策帶來的利好情緒影響，導致盤面連續(xù)快速上行。海通期貨則認為，短期內(nèi)盤面仍將維持寬幅震蕩。

通常情況下，四季度是集運歐線的淡季，運價往往會跌至成本線附近。因此，多家航運公司宣布上調(diào)11月集運價格。例如，馬士基航運對11月亞歐航線調(diào)高40尺標準貨柜價格，根據(jù)不同目的地，遠東至北歐航線價格區(qū)間在4500美元/FEU到4900美元/FEU之間。赫伯羅特也上調(diào)了從遠東到歐洲的FAK費率，40英尺高柜的價格在2500美元/FEU-5700美元/FEU區(qū)間。達飛海運則上調(diào)所有亞洲港口到歐洲的40尺高柜價格，最高達到4400美元/FEU。

高明宇指出，每年10月份，各家航司會進行首次挺價，11月開始第二輪挺價。這一時期是年度合約談判的關(guān)鍵期，尤其是對于歐線，談判通常在11月至12月進行。通過提高價格，航司可以為新一年的談判創(chuàng)造有利條件，因此二輪挺價的決心通常更為堅定。然而，考慮到停航成本，供應(yīng)端持續(xù)的停航可能并不現(xiàn)實。預(yù)計11月運價會在宣漲落地后快速上沖，但隨后可能會有較大幅度的回落。

今年的情況與往年有所不同，盡管運價已從高位回落，但目前的運價對航司而言仍有相當利潤，市場對一致性挺價動作是否能最終貫徹存在較大分歧，這也是近期盤面多空雙方激烈博弈的重要原因之一。此外，中東局勢進一步緊張，但海通期貨認為地緣危機對歐線運價的影響極其有限。相比之下，新船陸續(xù)交付和海外需求疲弱將導致基本面逐步趨向供大于求的矛盾。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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