客運站投資2億建成3年未售出一票 轉(zhuǎn)型之路在何方
客運站投資2億建成3年未售出一票
車水馬龍，南來北往，熱鬧的汽車客運站曾是幾代人的集體記憶。隨著時代變遷和交通出行方式的轉(zhuǎn)變，如今越來越多的客運站正面臨轉(zhuǎn)型問題，是停運關(guān)閉還是升級改造？客運站投資2億建成3年未售出一票！
吊臂林立、機(jī)器轟鳴，這是包銀高鐵內(nèi)蒙古烏海站建設(shè)現(xiàn)場的景象。建成后，它將成為內(nèi)蒙古西部地區(qū)最大的鐵路客運樞紐站。而在不遠(yuǎn)處，總投資2.15億元的烏海市客運樞紐站卻閑置已久。按照規(guī)劃，它本該是烏海境內(nèi)規(guī)模最大也是最具人氣的汽車站之一。
自2020年底建成交付后，集旅客候車、售票、安檢、辦公等為一體的客運樞紐站主體綜合樓，除了在一段時間內(nèi)改建為方艙，至今仍未發(fā)揮其設(shè)計用途。2024年10月7日，客運樞紐站一期主體建筑的大門緊閉，內(nèi)部有一兩名工人還在施工。客運樞紐站二期工程位于一期工程正對面，為輔助用房，兩棟樓已出租為辦公用房。
烏海市交通運輸局一位工作人員表示，今年10月底，待客運樞紐站主體工程消防驗收通過后，烏海汽車站就可以搬到這一新建的客運樞紐站。客運樞紐站作為方艙使用時，部分消防設(shè)施有改動，現(xiàn)需恢復(fù)此前設(shè)計圖紙中的相應(yīng)消防設(shè)施，才能繼續(xù)投入使用。
烏海市為內(nèi)蒙古自治區(qū)面積最小的地級市，下轄海勃灣、烏達(dá)、海南3個區(qū)，總面積1754平方公里，常住人口55.62萬人。2013年以來，隨著家用汽車普及，選擇到汽車站乘坐大巴車出行的人逐漸減少。在這種背景下，2014年工程初步設(shè)計方案通過批復(fù)，2018年主體工程完成建設(shè)，2020年底建成交付，但至今尚未賣出一張汽車票的客運樞紐站，還能迎來滾滾人流嗎？
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