中印高層會晤剛結(jié)束，印度官員就表態(tài)，或?qū)⒗^續(xù)推動對華鋼鐵制裁貿(mào)易壁壘再現(xiàn)

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2024-10-28 10:39:34 看看頭條·中華網(wǎng)

中印高層會晤剛結(jié)束，印度官員就表態(tài)，或?qū)⒗^續(xù)推動對華鋼鐵制裁

在剛結(jié)束不久的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人峰會上，印度對中國釋放了緩和信號，特別是在邊境問題上做出了一定退讓。然而，不到一周時(shí)間，印度又計(jì)劃對中國加征關(guān)稅，這顯示出印度對華態(tài)度的復(fù)雜性。

據(jù)路透社報(bào)道，一位了解內(nèi)情的印度政府高級官員透露，盡管莫迪與中方高層在俄羅斯喀山進(jìn)行了五年來的首次正式會談，印度仍不會放棄對中國鋼鐵產(chǎn)品加征關(guān)稅的計(jì)劃。印度財(cái)政部在今年9月10日下令，準(zhǔn)備對中國和越南的部分鋼鐵產(chǎn)品征收12%至30%的進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)本土鋼鐵工業(yè)。這一決定預(yù)計(jì)需要六個(gè)月時(shí)間調(diào)研并落實(shí)。然而到了10月份，印度頻繁對中國放出緩和信號，包括給邊境局勢降溫、舉行雙邊會晤等，外界因此認(rèn)為印度可能會取消加征關(guān)稅的計(jì)劃。

印度在鋼鐵產(chǎn)品上保持強(qiáng)硬態(tài)度主要有兩方面考慮。首先，印度是成品鋼凈進(jìn)口國，也是世界上第二大粗鋼生產(chǎn)國。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和汽車工業(yè)需求旺盛，印度對鋼材的需求更大。今年4月至8月，印度從中國進(jìn)口成品鋼110萬噸，同比上漲31.7%，創(chuàng)下七年來新高。如果完全開放市場，印度本土鋼鐵企業(yè)難以與中國企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中競爭。

其次，印度認(rèn)為這一加征關(guān)稅的計(jì)劃不會引起中方的強(qiáng)烈不滿。中國對印鋼鐵出口總量不算大，且受需求影響明顯，整體不穩(wěn)定。與中印去年高達(dá)1362.2億美元的雙邊貿(mào)易額相比，鋼鐵關(guān)稅影響有限，改變不了印度對中國進(jìn)口的高度依賴。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化受到挑戰(zhàn)的情況下，許多國家開始在關(guān)稅問題上采取行動。作為世界最大的工業(yè)國，中國受到的影響最大。除了歐盟和美國等主要貿(mào)易伙伴外，一些國家如印度尼西亞也計(jì)劃對某些產(chǎn)品加征關(guān)稅。中國不可能對所有加征關(guān)稅的國家都展開對等反制，必須有所側(cè)重。目前，中歐新能源汽車的關(guān)稅問題是重點(diǎn)，而印度鋼鐵關(guān)稅問題尚未成為緊迫議題。

中印關(guān)系的緩和與貿(mào)易領(lǐng)域的分歧是兩個(gè)不同的問題。中國目前仍是印度最大的商品來源國和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)國，過去四年來，印度從中國的進(jìn)口量激增56%，對華貿(mào)易逆差幾乎翻了一番，達(dá)到850億美元。這是中印關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象的基礎(chǔ)，但同時(shí)也帶來了貿(mào)易上的糾紛。在相關(guān)問題上，應(yīng)分別對待，既要重視莫迪發(fā)出的信號，也要密切留意印度設(shè)下的貿(mào)易壁壘。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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