突然明白美國(guó)為什么對(duì)中國(guó)大征關(guān)稅了
特朗普和拜登都對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅,預(yù)計(jì)未來(lái)不論誰(shuí)上臺(tái),這一政策可能仍會(huì)持續(xù)。表面上的理由是對(duì)中國(guó)強(qiáng)硬,但實(shí)際上原因更為直接:國(guó)內(nèi)增稅困難重重,因此選擇對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅。
稅收是國(guó)家財(cái)政的基礎(chǔ),每個(gè)時(shí)代都需要收稅,只是方式不同。美國(guó)人需繳納個(gè)人所得稅和銷售稅,而在中國(guó),雖然只有少數(shù)人交個(gè)人所得稅且沒(méi)有銷售稅,但商品流轉(zhuǎn)稅非常高,甚至有說(shuō)法稱中國(guó)的商業(yè)稅收是全球最高的。突然明白美國(guó)為什么對(duì)中國(guó)大征關(guān)稅了!
關(guān)稅是一種特殊的稅種,僅對(duì)進(jìn)口貨物征稅,不同于一般的國(guó)內(nèi)稅收。在美國(guó),稅率調(diào)整由行政當(dāng)局決定,而開(kāi)征新稅則需要國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。地方層面也是類似的程序,由地方行政長(zhǎng)官和議會(huì)負(fù)責(zé)。
向個(gè)人或企業(yè)增加稅收都會(huì)影響選票,因此政治家們對(duì)此非常謹(jǐn)慎。美國(guó)目前面臨巨大的債務(wù)問(wèn)題,政府開(kāi)支不斷增加。盡管增稅是一個(gè)敏感話題,但對(duì)中國(guó)制造商品加征關(guān)稅卻相對(duì)容易被接受。大部分美國(guó)人并未意識(shí)到這種關(guān)稅最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到他們身上,即使感受到了負(fù)擔(dān),也難以明確指出具體影響。
理想的稅收應(yīng)具備以下三個(gè)特點(diǎn):基礎(chǔ)廣泛、成本低廉、政治反彈小。中國(guó)制造的出口量巨大,2023年對(duì)美出口達(dá)4272億美元,如果加征20%或60%的關(guān)稅,將帶來(lái)巨額收入。然而,過(guò)高的關(guān)稅也會(huì)導(dǎo)致中國(guó)對(duì)美出口減少,從而削弱稅基。
此外,關(guān)稅征收簡(jiǎn)便,只需在海關(guān)操作即可,政治反彈也較小。不過(guò),隨著中國(guó)直接出口減少,通過(guò)墨西哥、越南等國(guó)間接出口的情況增多,美國(guó)可能會(huì)針對(duì)這些國(guó)家中的“中國(guó)成分”征稅。例如,特朗普曾提議對(duì)所有進(jìn)口商品至少征收10%的關(guān)稅,按2023年的進(jìn)口總額計(jì)算,這將為美國(guó)帶來(lái)可觀的收入。
貿(mào)易戰(zhàn)的本質(zhì)其實(shí)是美國(guó)國(guó)庫(kù)空虛,需要尋找新的稅源。因此,指望“中國(guó)稅”降低或取消并不現(xiàn)實(shí),這更多是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。
馬斯克表示反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。
2024-05-24 13:26:33馬斯克反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收關(guān)稅