10月31日,針對歐盟對華電動車加征關(guān)稅引發(fā)的輿論爭議,上汽集團發(fā)表聲明辟謠。聲明指出,部分媒體發(fā)布的報道援引歐盟單方面披露的“反補貼調(diào)查終裁報告”,稱上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經(jīng)內(nèi)部自查并與國家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認,上述報道內(nèi)容嚴重背離事實,純屬造謠。
上汽集團強調(diào),在歐盟反補貼調(diào)查案中,始終是中國機電商會“價格承諾方案”的主要參與方,從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
此前,10月30日,上汽集團曾對歐委會公布的對華電動車反補貼調(diào)查仲裁結(jié)果作出回應,指出此次調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息,對于補貼的認定存在錯誤,并忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見,虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式,提供了大量文件材料和書面證據(jù),進行法律抗辯。
上汽集團表示,對于歐盟委員會的終裁認定深表遺憾,計劃采取必要法律措施,將本案起訴至歐盟法院,以維護自身合法權(quán)益。歐盟重點針對上汽純電車型加征高達35.3%的額外關(guān)稅,這將推高歐洲消費者的購車成本,阻礙電動汽車的普及步伐。目前,上汽正采取一系列措施增強應對歐洲貿(mào)易壁壘的能力,包括向歐洲市場引入搭載各種動力系統(tǒng)的全新車型,進一步豐富上汽MG在歐洲的產(chǎn)品序列,提升服務效能,努力回饋歐洲消費者對MG品牌的信賴和熱愛。
近日,歐盟委員會宣布將對中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅,并于30日起正式實施。同時,歐盟委員會還發(fā)布了一份278頁的文件,公布了與歐盟接觸進行價格談判的車企名單
2024-11-01 07:53:52吉利集團聲明:從未私自與歐委會單獨進行溝通談判