問界M7高速碰撞測試雙優(yōu) 自主品牌的驕傲
問界M7高速碰撞測試雙優(yōu)
買車如同選擇人生伴侶，外觀吸引人固然重要，但安全感才是長久相處的關鍵。懂車帝最近進行的30車極限碰撞測試，在車圈引發(fā)了一場“安全風暴”。從5萬到160萬的熱門車型都接受了嚴格的安全檢測，結果令人深思。
曾經的豪華品牌路虎攬勝在這次測試中表現不佳，三項測試全被評為一般。40%偏置碰撞中，側氣簾展開不充分，甚至出現明火；高速追尾測試中，C柱和門檻梁嚴重變形；鉆卡車測試更是慘不忍睹，前后排被尖銳物擠壓，右側B柱直接斷裂。百萬豪車在安全面前顯得不堪一擊。同樣表現不佳的還有奔馳大G，在60km/h、40%偏置碰撞后，發(fā)動機艙漏油，A柱變形，后排假人胸部傷害值超標，真實事故中肋骨恐怕難保。
自主品牌則展現出令人欣喜的進步。問界M7、小米SU7、極氪001、比亞迪宋PLUS DM、哈弗大狗等車型，在64km/h、40%偏置碰撞中均獲得優(yōu)秀或良好的評價，電池安全表現穩(wěn)定。這表明自主品牌在車身結構和安全設計上投入了大量精力，不再是過去人們印象中的“薄皮車”。更讓人驚喜的是，5、6萬的吉利帝豪在56km/h、30%偏置鉆卡車測試中也表現出色，獲得良好或優(yōu)秀的評價，安全不再是高價車的專屬。
當然，自主品牌也并非完美無瑕。比亞迪海鷗、長安CS75 PLUS、五菱繽果等價格較低的車型，由于成本限制，安全配置有所簡化，表現相對一般。但這更凸顯了一些高價豪車在安全性能上的不足：價格高昂，配置卻相對簡陋，安全性能甚至不如一些價格親民的自主品牌，讓人不禁質疑其價值所在。
特斯拉Model 3雖然整體表現良好，但在40%偏置碰撞測試中也存在一些問題，例如SOS緊急呼救功能異常、后排乘客頭部保護不足。寶馬X5國產版缺少膝部氣囊也引發(fā)了爭議。
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