被環(huán)保忽悠瘸了的歐洲用上千億砸不出一塊電池
最近,歐洲最大的動力電池廠家NORTHVOLT正式宣布破產(chǎn)保護(hù)。我不由得想起了寧德時(shí)代董事長曾毓群的預(yù)言。
他當(dāng)年也就說了歐洲造不出了好電池,而且指出了這家公司的問題,表示并不看好。不僅如此,他還認(rèn)為特斯拉創(chuàng)始人馬斯克根本不懂電池。我當(dāng)時(shí)以為他說大話,有點(diǎn)吹牛的嫌疑了,現(xiàn)在回頭看,不算夸張。
了解完Northvolt(后稱NT)的故事,脖子哥覺得:
世界可能還真是一個(gè)巨大的草臺班子。。。
上周,被譽(yù)為歐洲“寧德時(shí)代”的NT在美國申請了破產(chǎn)保護(hù),創(chuàng)始人彼得·卡爾松
(Peter Carlsson)
辭職,走之前還撂下了一句狠話:“如果歐洲不推動向清潔技術(shù)的轉(zhuǎn)型,20年后會后悔的!”
但是現(xiàn)在NT賬上只剩下3000萬美元,要救活它起碼需要12億美元,哪個(gè)冤種NT愿意站出來???
應(yīng)該是涼透了。
大伙可能對這企業(yè)有點(diǎn)陌生,但NT曾經(jīng)強(qiáng)得可怕,政府給他們框框開綠燈,風(fēng)投搶著給他們送錢,車企在他們電池都還沒一塊的時(shí)候就下了百億訂單。
8年時(shí)間里,NT總共獲得了超過150億美元的融資。
可以說,NT就是歐盟一把屎一把尿拉扯出來的。
而 NT 創(chuàng)始人也不是什么無名小卒,人家可是前特斯拉副總裁卡爾森。2011 年,老馬正準(zhǔn)備打 Model S 的翻身仗,但是高額的成本使他焦頭爛額,這時(shí)候,卡爾森從恩智浦半導(dǎo)體公司跳槽過來,將特斯拉的供應(yīng)鏈?zhǔn)帐傲艘活D。
這樣一個(gè)“外行”充分發(fā)揮了老馬奉行的第一性原理,他給特斯拉建立了一個(gè)分層次分級別的采購體系,說人話就是
長期以來,日韓占據(jù)著全球動力電池80%以上的市場份額,而中國在2000年左右,才實(shí)現(xiàn)鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn),且處于產(chǎn)業(yè)鏈下游地位。
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