油價(jià)預(yù)計(jì)將在2024年11月6日24時(shí)進(jìn)行調(diào)整,這是11月份的首次調(diào)整。目前統(tǒng)計(jì)周期已走過7個(gè)工作日,跌幅持續(xù)擴(kuò)大,已經(jīng)遠(yuǎn)超50元/噸的下調(diào)紅線。預(yù)計(jì)汽、柴油價(jià)格將下跌145元/噸,折合每升汽油和柴油價(jià)格將下降0.11至0.13元。
根據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),截至當(dāng)前,在2024年已完成的21次成品油調(diào)價(jià)中,呈現(xiàn)出“9漲8跌4擱淺”的走勢。
從國際油價(jià)來看,11月1日國際油價(jià)小幅上漲,但本周累計(jì)下跌超過3%。市場繼續(xù)關(guān)注中東局勢,“歐佩克+”可能推遲12月增產(chǎn)計(jì)劃,這些因素共同推高了11月1日的國際油價(jià)。當(dāng)天收盤時(shí),紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.33%,2025年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.40%。但從全周來看,美油累計(jì)下跌3.19%,布油累計(jì)下跌3.88%。
展望后市,中輝期貨能化研究員郭艷鵬分析認(rèn)為,油價(jià)仍有下探空間。利空因素主要來自三個(gè)方面:供給端OPEC+將于12月份開始擴(kuò)產(chǎn);季節(jié)性方面,原油消費(fèi)進(jìn)入淡季,庫存逐漸上升;需求端隨著新能源快速發(fā)展,中國原油進(jìn)口出現(xiàn)回落。2024年底或成為原油行情的重要拐點(diǎn)。