神十八乘組到家了

今天凌晨1時(shí)24分，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，3名航天員葉光富、李聰、李廣蘇平安返回。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)，3人身體狀態(tài)良好，標(biāo)志著神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

在軌駐留期間，神舟十八號(hào)乘組進(jìn)行了兩次出艙活動(dòng)，刷新了中國(guó)航天員單次出艙活動(dòng)時(shí)間紀(jì)錄，完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝、多次貨物出艙任務(wù)以及大量空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)等工作。昨天16時(shí)12分，神舟十八號(hào)飛船從空間站組合體成功撤離，在分離前，航天員們完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等各項(xiàng)工作，并與神舟十九號(hào)乘組完成工作交接。

神舟十八號(hào)乘組的回家之旅歷時(shí)約7.5小時(shí)，經(jīng)歷了軌返分離、返回制動(dòng)等環(huán)節(jié)，在繞地球滑行五圈后，推進(jìn)艙與返回艙分離，返回艙再入大氣層。整個(gè)過(guò)程中，儀表控制器應(yīng)用軟件像是一位盡職的“智能秘書(shū)”，進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)并負(fù)責(zé)全程導(dǎo)航。為確保航天員安全，研制人員還設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回救生方案，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的緊急情況。

當(dāng)飛船抵達(dá)距地面約10公里的高度時(shí)，引導(dǎo)傘、減速傘和主傘依次打開(kāi)，為返回艙減速。主傘面積達(dá)1200平方米，是目前國(guó)內(nèi)面積最大、相對(duì)質(zhì)量最輕的降落傘。為了提高降落傘的安全系數(shù)，工藝人員建立了一套包傘裝傘過(guò)程的影像記錄標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)近900個(gè)拍照控制點(diǎn)詳細(xì)記錄每個(gè)零部件的位置和連接關(guān)系，確保傘花穩(wěn)穩(wěn)綻放。

戈壁灘夜色如墨，布設(shè)在著陸場(chǎng)核心區(qū)周邊的多臺(tái)小型無(wú)人光學(xué)測(cè)控設(shè)備準(zhǔn)確追蹤返回艙著陸前的各項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)作。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)夜間返回的特點(diǎn)，使用紅外熱像儀進(jìn)行拍攝，并采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)改進(jìn)目標(biāo)識(shí)別方法，提升目標(biāo)跟蹤的穩(wěn)定性和可靠性。

隨著返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地，空中和地面搜救力量迅速向落點(diǎn)進(jìn)發(fā)。地面分隊(duì)的車(chē)輛都進(jìn)行了照明系統(tǒng)的升級(jí)改造，確保搜索回收安全高效。楊旭和搭檔反復(fù)訓(xùn)練，最終在低溫?zé)o光環(huán)境下只需6分鐘就能完成便攜站架設(shè)和業(yè)務(wù)開(kāi)通，保障了任務(wù)信號(hào)的穩(wěn)定回傳。

葉光富成為我國(guó)在軌飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航天員，他感謝祖國(guó)的支持。李聰和李廣蘇圓滿完成首飛之旅，期待再次遨游太空。他們表示會(huì)盡快恢復(fù)，爭(zhēng)取早日投入訓(xùn)練，繼續(xù)探索浩瀚太空。

一面曾遨游太空并在全國(guó)20余個(gè)省區(qū)市間傳遞的五星紅旗，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升起。這面國(guó)旗曾在神舟十八號(hào)飛船上進(jìn)入中國(guó)空間站，并在全國(guó)各地傳遞展示。未來(lái)，這面國(guó)旗將繼續(xù)開(kāi)啟新的旅程。