11月4日下午,貴州花江峽谷大橋建設(shè)取得重要進展。隨著纜索吊機將重約215噸的首件鋼桁梁精準吊裝至指定位置,大橋施工進入新階段,為明年通車運營奠定了基礎(chǔ)。
吊裝鋼桁梁是橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。待所有吊裝完成后,大橋?qū)⑦M行主纜纏絲、涂裝作業(yè),并安裝鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)。按目前施工計劃,花江峽谷大橋預(yù)計于明年春節(jié)前后合龍。
承建單位貴州橋梁集團介紹,花江峽谷大橋主橋共有93個鋼桁梁節(jié)段,總重量達2.1萬余噸。當天進行的是首節(jié)段吊裝作業(yè),纜索在將鋼桁梁吊至指定位置后,再經(jīng)過90度旋轉(zhuǎn)連接固定。
花江峽谷大橋于2022年開工建設(shè),因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵工程。這座全長2890米的大橋為鋼桁梁懸索橋,橋面距水面垂直高度625米,建成后將成為新的世界第一高橋。
正在建造的花江峽谷大橋備受關(guān)注,這座橋還未建成就已經(jīng)被預(yù)定為世界第一高橋。這座懸索橋主跨1420米,橋面到谷底水面的距離達到625米
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