云端架起未來世界第一高橋 首件鋼桁梁成功吊裝
云端架起未來世界第一高橋
正在建造的花江峽谷大橋備受關(guān)注，這座橋還未建成就已經(jīng)被預(yù)定為世界第一高橋。這座懸索橋主跨1420米，橋面到谷底水面的距離達到625米。11月4日下午，一段長15.4米、寬30.5米、凈高8米、重約215噸的鋼桁梁被纜索吊機精準(zhǔn)吊裝至花江峽谷上空，標(biāo)志著花江峽谷大橋鋼桁梁吊裝開始。按目前施工進度，鋼桁梁吊裝作業(yè)預(yù)計在春節(jié)前后完成，為明年大橋建成通車奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)在翻越峽谷需要兩個小時，待大橋通車后，橫跨峽谷的時間只需兩分鐘。云端架起未來世界第一高橋！
花江峽谷大橋下的小花江景區(qū)已經(jīng)熱鬧起來。建設(shè)中的花江峽谷大橋宛若一架天梯，飛架于有“地球裂縫”之稱的花江大峽谷之上。然而，世界第一高橋帶來的不僅僅是光環(huán)，對建設(shè)者來說更是嚴(yán)峻的考驗。
項目負(fù)責(zé)人吳朝明表示，花江峽谷大橋橫跨北盤江，山高谷深，不具備垂直運輸條件。為了完成“世界第一跨”的鋼桁梁吊裝作業(yè)，項目配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)。據(jù)介紹，花江峽谷大橋纜索吊跨度布置為221米+1420米+460米，纜塔最大高度為262米，是目前世界之最。整個纜吊系統(tǒng)由運輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成，將從跨中開始依次向兩主塔方向?qū)ΨQ吊裝，最后在安龍岸蕩移架設(shè)合龍。
記者在吊裝現(xiàn)場看到，纜索吊鉤將鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)“抓住”后，緩慢向跨中水平移動，吊至安裝位置后，在旋轉(zhuǎn)吊具配合下，實現(xiàn)90°完美“轉(zhuǎn)身”，將鋼桁梁與吊索連接，完成了首節(jié)段吊裝作業(yè)?；ń瓖{谷大橋主橋設(shè)計有93個鋼桁梁節(jié)段，梁段總重量達2.1萬余噸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段總重約215噸。當(dāng)天吊裝節(jié)段為大橋跨中AL1（安龍岸）段。
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