蘇-57戰(zhàn)斗機首次亮相中國珠海航展,一次就來了兩架。第一架由英雄功勛試飛員博格丹駕駛,從伊爾庫茨克出發(fā),經(jīng)停太原到達珠海。蘇-57滿載燃油時,理論上可以直飛3500公里到珠海。選擇在太原經(jīng)??赡苁菫榱四撤N補給。單人獨機的飛行展示了蘇-57強大的定位能力和持續(xù)飛行能力。這次展示對于提升蘇-57在中國的形象有積極作用。
博格丹是俄羅斯的首席試飛專家,曾駕駛過多種戰(zhàn)機。他此次駕駛蘇-57來中國,引發(fā)了許多關注。此前,博格丹駕駛蘇-35戰(zhàn)斗機首次參加珠海航展時,對推力矢量技術進行了詳細報道,展示了其先進性。這次單機飛抵珠海,表明蘇-57在單機作戰(zhàn)能力、感知能力和導航能力等方面已達到較高水平。此外,還有一架不能飛行的蘇-57通過安-124運輸機運抵珠海,并在卸貨過程中展示了雷達罩和其他設施。
蘇-57在珠海航展上既進行空中表演,也進行地面展示,讓觀眾近距離接觸。然而,從地面展示的細節(jié)來看,蘇-57在工藝和隱身能力方面存在一些不足,如鉚釘表面坑洼和零件間的縫隙較大,這些都可能影響其隱身效果。蘇-57在國際市場上銷售不佳,部分原因是其隱身能力存在問題。此次來珠海的目的之一是宣傳,希望通過靜態(tài)展示吸引更多關注,特別是印度。印度之前曾有意購買蘇-57,但因種種原因未能實現(xiàn)?,F(xiàn)在蘇-57已經(jīng)具備基本的技術狀態(tài),可能會重新吸引印度的興趣。
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