多家車(chē)企人士表示,要想揚(yáng)帆出海,還是要實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的合作共贏。長(zhǎng)城國(guó)際總裁史青科表示,優(yōu)秀車(chē)企一定以長(zhǎng)期戰(zhàn)略思維去經(jīng)營(yíng)品牌,練就堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)鏈整合能力、技術(shù)研發(fā)能力和品牌建設(shè)能力,秉持與當(dāng)?shù)馗鞣椒窒砝?、互利共贏的思維。
國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)常務(wù)理事及專家委員會(huì)首席專家何偉文表示,這次電動(dòng)車(chē)貿(mào)易爭(zhēng)端不僅顯示了中國(guó)電動(dòng)車(chē)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而且暴露了歐洲汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的滯后。歐洲汽車(chē)工業(yè)特別是新能源車(chē)工業(yè)要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),需要與中國(guó)大規(guī)模合作。反之,中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)要鞏固歐洲市場(chǎng),并開(kāi)拓其他市場(chǎng),也需要與歐洲汽車(chē)工業(yè)密切合作。最直接的途徑是相互直接投資,共同做大蛋糕,取代反補(bǔ)貼稅和貿(mào)易摩擦。