11月8日,問界M7的一位車主向媒體透露,已就事故問題起訴賽力斯,案件已被法院受理。車主表示,事故發(fā)生后賽力斯總部未曾直接出面,一直通過4S店與其聯(lián)系。他希望更多權(quán)威機構(gòu)能介入鑒定。目前案件尚未開庭,需等待進一步通知。
關(guān)于事件經(jīng)過,該車主進行了梳理。7月6日,他在廣州駕駛問界M7時發(fā)生交通事故;7月9日,他在社交媒體上發(fā)布帖子描述了這次驚險經(jīng)歷;隨后委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定,并于8月7日收到鑒定報告;10月26日,他在個人社交平臺上公布了檢測報告的截圖。
此次問界M7事件將車主、鑒定機構(gòu)及賽力斯推到了輿論中心。此前,車主發(fā)布了由南粵鑒定公司出具的車輛事故鑒定報告,稱該車存在“剎車失靈”和“人為修改數(shù)據(jù)”的情況。這一結(jié)論在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論,部分網(wǎng)友質(zhì)疑鑒定機構(gòu)的合法性和合理性及其注冊公司的社保問題。
同一天,南粵鑒定公司發(fā)表聲明,表示針對涉嫌捏造并散布虛假信息、損害企業(yè)聲譽的行為,已向公安機關(guān)報警,并向法院提起民事訴訟。該公司負責人付江洪強調(diào),他們認為車主擅自發(fā)布鑒定報告屬于溝通問題,而核心在于鑒定報告的真實性及其公司的合法資質(zhì)。他重申,網(wǎng)傳的鑒定報告內(nèi)容真實,公司具備相關(guān)專業(yè)能力、行政許可及法律資質(zhì),且其鑒定意見曾被多地法院采納。因此,公司將重點追究惡意造謠者的法律責任。付江洪還提到,已于11月7日收到了深圳市公安局羅湖分局針對謠言報警的回執(zhí)。
此外,南粵鑒定公司解釋了車主委托鑒定的情況:2024年7月4日,一輛在廣州發(fā)生的交通事故引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。目前案件已進入司法程序,事故鑒定機構(gòu)應(yīng)由雙方共同選定或由法院指定,事實認定最終以法院查明為準。
同樣在11月8日,賽力斯也發(fā)布了一份關(guān)于問界M7事故的聲明,指出車主不認可分析結(jié)論,案件已進入司法程序。
7月6日,一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。車主隨后在社交媒體上披露了一份車輛鑒定報告
2024-11-08 20:53:17問界M7事故車主已起訴賽力斯前陣子,一位車主聲稱自己的問界M7毫無征兆地突然失控加速,剎車失靈,最終導致車輛撞毀?,F(xiàn)在第三方檢測結(jié)果出爐,確認問界M7確實出現(xiàn)了剎車失靈的情況
2024-11-07 14:11:22賽力斯發(fā)布廣州問界M7事故鑒定7月6日,一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。隨后,車主在社交媒體上披露了一份車輛鑒定報告
2024-11-08 16:45:45問屆M7事故車主已起訴賽力斯