進口豪車利潤暴跌 中國市場成軟肋
德國豪車三巨頭寶馬、奔馳與奧迪近日公布了今年第三季度的財務報告，引起了市場廣泛關注。報告顯示，這三家公司都面臨利潤大幅下滑的問題，其中奧迪的跌幅最大，達到了91%。這些業(yè)績不佳的情況讓人們重新審視中國市場，這個曾經(jīng)是增長引擎的地方現(xiàn)在成了三家車企共同面臨的難題。
寶馬第三季度全球交付量為54萬余輛，但比去年同期下降了13%。在中國市場，寶馬的交付量更是下跌了29.8%，成為其全球范圍內(nèi)表現(xiàn)最差的區(qū)域。奔馳和奧迪在中國市場的銷量也分別下降了10%和8.6%。
在營收方面，寶馬第三季度收入為324億歐元，同比減少了15.7%。奔馳和奧迪的營收也分別下降了6.7%和5.5%。從利潤角度看，寶馬的息稅前利潤從去年同期的43.52億歐元降至16.96億歐元，降幅達61%。奔馳的利潤下滑了48%，而奧迪則遭受了91%的巨額利潤下跌。
奧迪此次利潤暴跌主要受到布魯塞爾工廠重組費用的影響，但中國市場的激烈競爭也是重要原因。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國市場的利潤同比下降了25.3%。
面對如此嚴峻的業(yè)績形勢，這三大豪車品牌不得不調(diào)整對未來預期。寶馬預計全年稅前利潤將顯著下滑，汽車板塊的交付量也將略低于去年水平。奔馳已經(jīng)兩次下調(diào)了全年的利潤率目標，并預計第四季度銷量將與第三季度持平。奧迪預測今年的利潤范圍將在63億至68億歐元之間，遠低于其之前的長期目標。
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