盤點廣州車展上比亞迪的5款新車(2)
●方程豹豹8
繼豹5之后，方程豹品牌第二款硬派越野車——豹8將在11月12日正式上市，該車同樣會在廣州車展亮相，作為比亞迪DMO混動專用越野平臺的產(chǎn)物，豹8將為用戶帶來更極致的越野性能和更寬赦的出行體驗。
作為2.0 DMO電驅(qū)越野平臺的旗艦產(chǎn)品，豹8長寬高來到了5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm，擁有更寬赦的座艙，并提供6座和7座可選，相比于同價位的坦克700更實用。并且，該車還將融入華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，這方面也是同行競品沒有的核心競爭力。
動力架構(gòu)部分，該車采用DM0平臺的插混電四驅(qū)系統(tǒng)，前橋有縱置2.0T發(fā)動機和P1+P3電機，后橋則是P4電機，系統(tǒng)綜合功率550kW，最大扭矩760Nm，整車僅需4.8s即可“破百”。除此之外，全功能云輦-P主動液壓懸架系統(tǒng)也不會缺席。
●奇瑞風云A9
繼當年的“東方之子”后，奇瑞汽車已經(jīng)很多年沒做旗艦轎車了，終于在今年底，奇瑞將通過風云序列推出全新C級轎車——A9，該車應用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，將是比亞迪漢DM-i最有力的競爭對手。
不同于同級插混產(chǎn)品，這臺風云A9將采用雙叉臂前懸+五連桿后懸設計，并融入CDC自適應阻尼減振系統(tǒng)，相比于麥弗遜前懸、E型多連桿、三連桿后懸的同行，這套系統(tǒng)擁有更高出行品質(zhì)和操控極限。在用料層面，白車身關(guān)鍵部位將采用強度達到2000Mpa的潛艇級熱成型鋼（同行多為1300-1500Mpa），并且比例達到了23%。
三電系統(tǒng)部分，該車在前橋搭載一臺1.5T發(fā)動機和1DHT雙電機單元，最大功率分別為105kW、150kW，同時，高配還在后橋配備電機，從而實現(xiàn)插混電四驅(qū)。按照官方公布的數(shù)據(jù)，該車CLTC純電續(xù)航里程超過200km，搭配大容量油箱，其綜合續(xù)航里程超過1500km。
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