狂飆十年，國產CIS擠上牌桌
芯片巨頭的下坡路，在2024年迎來了美國汽車芯片大廠安森美。
第三季度營收繼續(xù)大跌20%，核心業(yè)務傳感器連續(xù)三個季度兩位數(shù)下降。CEO在電話會上熟練的把鍋甩給中國市場：汽車需求下降，收入不及預期。
安森美下滑的同時，中國本土汽車芯片廠商們迎來了業(yè)績大爆發(fā)。同賽道對手韋爾股份（旗下豪威）、思特威三季度營收大增，凈利潤均暴漲5倍以上，把安森美的市場份額從巔峰期的60%，拉到了去年的33%[1]。
這種此消彼長是一個縮影——本土公司的增長映襯著老牌列強逐漸瓦解的超然地位，汽車供應鏈森嚴有序的規(guī)則與身份序列，正在一點一點重塑。
從替補隊員做起
2016年，一個由中國機構組成的財團買下了一家名叫豪威（OmniVision）的美國公司，后者的拳頭產品是CIS——全名CMOS圖像傳感器（CMOS Image Sensor），是如今手機攝像頭里不可或缺、價值量最高的零部件之一。
簡單來說，如果把攝像頭視作相機的“眼睛”，負責采集光線，CIS就是負責成像的“視網(wǎng)膜”，將攝像頭采集得到的光線，轉換成機器能理解的數(shù)字信號。
豪威崛起的大背景是依靠CIS，淘汰了老舊的CCD傳感器，并依靠智能手機的爆發(fā)迅速增長。
作為iPhone的核心供應商，豪威一度獨占全球50%的市場份額。但2010年后，索尼憑借BSI技術和自有產能優(yōu)勢，成為蘋果的傳感器一號供應商，三星帶資進組，同樣殺進CIS業(yè)務。
到2015年，豪威的CIS份額萎縮至10%出頭[2]，在索尼、三星身后艱難跟隨，這才有了賣身中國財團的背景。
2019年，豪威又被韋爾股份收入囊中，與此同時，全球智能手機格局迎來巨變，豪威的命運也隨之改變。
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