小鵬汽車10月交付量也創(chuàng)下單月新高,共交付23917臺(tái)新車,同比增長(zhǎng)20%,環(huán)比增長(zhǎng)12%。其中,小鵬MONA M03上市兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)交付過(guò)萬(wàn)臺(tái)。北汽極狐也在逐步走出銷量瓶頸,10月銷量達(dá)到1.11萬(wàn)臺(tái),前10個(gè)月累計(jì)銷量5.78萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)218.6%。
目前,造車新勢(shì)力中只有特斯拉和理想實(shí)現(xiàn)了盈利。理想汽車第三季度營(yíng)收達(dá)428.7億元,同比增長(zhǎng)23.6%,凈利潤(rùn)28.1億元,同比增長(zhǎng)0.3%。雖然單車均價(jià)下滑,但整體毛利率仍達(dá)到21.5%。零跑汽車第三季度營(yíng)收為98.6億元,同比增長(zhǎng)74.3%,毛利率為8.1%,但仍處于虧損狀態(tài),歸母凈利潤(rùn)為-6.9億元。
楊繼剛認(rèn)為,車企盈利與否取決于銷量規(guī)模、研發(fā)投入和經(jīng)營(yíng)管理水平等多個(gè)因素。成本控制和規(guī)模效應(yīng)是當(dāng)前很多車企努力的方向。特斯拉通過(guò)降低成本和提高效率,使得單車銷售成本降至歷史最低水平,帶動(dòng)毛利率提升。小鵬汽車CEO何小鵬則表示,在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,單純擴(kuò)大規(guī)模并不一定能提高毛利率,成本優(yōu)化同樣重要。
近日,比亞迪要求供應(yīng)商降本的消息“一石激起千層浪”。
2024-11-29 10:29:13車企付款周期大比拼