周鴻祎談華為新車尊界

無(wú)論是4月底的北京車展，還是6月初的2024粵港澳大灣區(qū)車展，華為與北汽聯(lián)合打造的首款行政級(jí)豪華轎車享界S9都備受關(guān)注。這款車型對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8等傳統(tǒng)豪華轎車。余承東表示，享界S9價(jià)格僅為邁巴赫的十分之一，但比邁巴赫更豪華。網(wǎng)絡(luò)紅人周鴻祎也預(yù)定了一輛享界S9。周鴻祎談華為新車尊界！

享界S9預(yù)計(jì)在今年8月正式上市，預(yù)售價(jià)在45-55萬(wàn)元之間，與鴻蒙智行旗下的問(wèn)界M9持平。問(wèn)界M9已在高端豪華SUV市場(chǎng)取得成功，而自主品牌在高端豪華轎車市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)爆款車型，因此對(duì)享界S9寄予厚望。

從外觀上看，享界S9延續(xù)了鴻蒙智行家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，楔形大燈組加上貫穿式燈帶設(shè)計(jì)增強(qiáng)了前臉的視覺(jué)寬度，導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸為5160/1987/1486mm，軸距3050mm。中大型車定位使車身線條流暢，配備21英寸密輻條輪圈，以及電子后視鏡、隱藏式門把手和激光雷達(dá)等配置。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r兩側(cè)呈環(huán)形，上方有新品牌"STELATO"英文標(biāo)識(shí)。后備廂尾門上方的鴨尾設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)元素。

內(nèi)飾方面，享界S9采用4座布局和零重力座椅設(shè)計(jì)，配備通風(fēng)、加熱、按摩等功能，提升了乘坐舒適度。動(dòng)力方面，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版本最大功率227kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)分別為158kW和227kW。電池容量為79.9kWh和97.6kWh，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到665km、672km和816km。

新車基于途靈平臺(tái)打造，將搭載最新的途靈底盤系統(tǒng)和HUAWEI ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)，駕乘體驗(yàn)值得期待。

高端豪華轎車市場(chǎng)一直被BBA和保時(shí)捷占據(jù)，但在新能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，這些品牌的新能源車型表現(xiàn)不佳。以2023年中國(guó)市場(chǎng)銷量為例，奔馳EQE和EQS銷量低迷，只能通過(guò)大幅降價(jià)銷售，這影響了品牌形象。盡管豪華車市場(chǎng)整體向好，但在新能源領(lǐng)域，消費(fèi)者的選擇相對(duì)匱乏。

目前在豪華新能源轎車領(lǐng)域，蔚來(lái)ET7、阿維塔12、智己L7等車型雖然產(chǎn)品力較強(qiáng)，但實(shí)際銷量并不理想。國(guó)內(nèi)高端豪華新能源轎車市場(chǎng)仍存在空白，自主品牌仍有機(jī)會(huì)突破。

依托華為賦能，鴻蒙智行已開(kāi)始改變國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)格局，問(wèn)界M9在5月份交付量達(dá)到15875輛，在50萬(wàn)元以上豪華車型市場(chǎng)中銷量第一。享界S9的競(jìng)爭(zhēng)力主要集中在豪華設(shè)計(jì)與配置、華為高階智能駕駛、智能人機(jī)交互、智能底盤等方面。然而，作為生產(chǎn)主體的北汽新能源，以往品質(zhì)問(wèn)題頻出，如何確保品控是關(guān)鍵。

華為從研發(fā)、制造到產(chǎn)品驗(yàn)證全流程進(jìn)行端到端質(zhì)量管理，將ICT和終端領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)移植到汽車領(lǐng)域，確保所有鴻蒙智行智能汽車具備高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這些手段需要時(shí)間驗(yàn)證，期間的問(wèn)題可能由消費(fèi)者承擔(dān)試錯(cuò)成本。如果享界S9能夠撬動(dòng)高端豪華轎車市場(chǎng)，對(duì)于自主品牌汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件喜事。享界S9不僅需要高級(jí)設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新，更需扎實(shí)的制造能力和極致質(zhì)量品控。